關(guān)停散亂碼頭75家，將騰退的土地指標用于建設4個大型物流園區(qū)和15個錨泊服務區(qū)。去年來，借勢“三改一拆”、“五水共治”，海寧將港區(qū)碼頭“洗牌”，著力實現(xiàn)水運物流提檔升級。 
　　據(jù)悉，目前海寧90%以上生產(chǎn)生活物資，如建材、鋼材、煤炭、糧食等都是通過水路運輸。“海寧港區(qū)原有碼頭160余家，但存在著布局不合理、規(guī)模化程度低、設施簡陋，且部分碼頭有違法用地等情況。”海寧市交通運輸局負責人介紹。
　　今年初，個體碼頭的關(guān)停工作在該市全面鋪開。到目前，已關(guān)停個體散亂碼頭75家，今明兩年還將關(guān)停42家。
　　同時，新的大型公用碼頭的規(guī)劃、選址、設計等前期工作也同步進行中。海寧港區(qū)規(guī)劃的4個大型物流園區(qū)和15個錨泊服務區(qū)，橫貫東西，縱穿南北，布局合理。“把小而散甚至不合法的碼頭清理出市場，讓位給規(guī)范的綜合性碼頭。將全市的碼頭資源重新包裝整合，這對海寧的水運市場無疑是一次大換血、大變革。”海寧市港航處負責人稱，整合后大型物流園區(qū)和錨泊服務區(qū)不僅可促進碼頭轉(zhuǎn)型升級，還能節(jié)約土地25萬平方米。同時，新的物流園區(qū)和錨泊服務區(qū)將實現(xiàn)污水納管、船舶垃圾集中收集、油污水收集專用船配備，努力實現(xiàn)海寧港區(qū)零污染、零排放。
　　水運碼頭整合的規(guī)模化效應逐漸顯現(xiàn)。碼頭的數(shù)量減少，貨運量卻增長。經(jīng)測算，建成后的海寧港區(qū)每年的吞吐能力將達3850萬噸、集裝箱33萬標箱，較現(xiàn)在的港口吞吐量增長2倍以上，泊位平均吞吐能力提高4倍以上。
　　此外，為適應物流園區(qū)和錨泊服務區(qū)建成后的水運需求，海寧市今年再投入1.8億元，用于航道疏浚及航道綠化，為“三位一體”港航物流服務體系建設提供集疏運支撐。