記者7月30日從南昌鐵路局獲悉，7月29日8時55分，隨著皖贛鐵路甘棠站最后一組木枕道岔更換完畢，該鐵路原有的有縫鋼軌全部升級為無縫鋼軌，告別“木枕時代”，取而代之的是清一色的水泥枕木。隨著線路的改造升級，途經(jīng)皖贛鐵路的列車運行時速將由過去60公里提升為120公里。
　　皖贛鐵路北起安徽省蕪湖市，南至江西省貴溪市，曾被稱為“華東第二通道”。隨著時代發(fā)展，皖贛鐵路漸漸步入“老年”。由于設(shè)計標準不高，道岔還是過去的“木枕式”，載重能力弱，制約途經(jīng)該線路列車的運行速度。為讓這條鐵路“重煥青春”，自2010年4月起，南昌鐵路局鷹潭工務(wù)段利用夜間列車開行少的時機，對皖贛鐵路江西段改造升級，更換原有的木枕道岔和有縫鋼軌。歷時5年時間，終于完成該線路177組木枕道岔的更換工作，同時，旅客也告別列車經(jīng)過鋼軌接縫處的“哐當哐當”的震動聲，旅途將更為舒適。