PPP模式 
　　政府與私人部門(mén)共同組建一個(gè)機(jī)構(gòu)，針對(duì)特定項(xiàng)目或資產(chǎn)，與政府簽訂特許經(jīng)營(yíng)合同，由該機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、融資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，特許經(jīng)營(yíng)期滿(mǎn)后機(jī)構(gòu)解散，項(xiàng)目移交政府。
　　A市郊鐵路
　　璧山至銅梁線
　　建成后銅梁到主城30分鐘
　　這條線起于璧山，經(jīng)大路、蒲呂到達(dá)銅梁城區(qū)，全長(zhǎng)38公里，年旅客發(fā)送能力990萬(wàn)人次，年貨運(yùn)能力845萬(wàn)噸。市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前璧山至銅梁線的控制性工程縉云山隧道已開(kāi)始施工，今年有望全面動(dòng)工。
　　璧山至銅梁線是我市首條都市快軌，今年4月中國(guó)北車(chē)長(zhǎng)客股份公司首次下線的市域快軌車(chē)就將在這條線路上運(yùn)行。都市快軌的運(yùn)行方式類(lèi)似地鐵，但運(yùn)行時(shí)速將達(dá)到140~160公里，接近地鐵速度的兩倍。這條線路建成后，從銅梁經(jīng)璧山到主城的用時(shí)將縮短到30分鐘左右。
　　西環(huán)線北碚至合川段
　　年底前開(kāi)工節(jié)點(diǎn)工程建設(shè)
　　西環(huán)線線路走向?yàn)橹鞒恰�合川—銅梁—大足—永川—主城。其中，主城—合川—銅梁—大足為新建路段，大足—永川—主城段利用既有成渝鐵路通道。
　　西環(huán)線北碚至合川段為新建線路的一段，以貨運(yùn)為主、兼顧客運(yùn)，全長(zhǎng)66公里，年旅客發(fā)送能力1109萬(wàn)人次，年貨運(yùn)能力1265萬(wàn)噸。市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前北碚至合川段整個(gè)線路已確定，可行性研究報(bào)告也已非常成熟，年底前將開(kāi)工節(jié)點(diǎn)工程建設(shè)。