8月14日，江蘇連云港港集裝箱碼頭外貿(mào)泊位一片繁忙，一批批集裝箱貨物正等待裝載運(yùn)往韓國(guó)、日本、中亞國(guó)家等。 
　　連云港是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶交通文化之旅的首站，媒體采訪團(tuán)的中外記者真切感受到，隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，不斷完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施將為連云港市帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
　　依托新亞歐大陸橋　開(kāi)辟經(jīng)濟(jì)發(fā)展新空間
　　作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的交會(huì)點(diǎn)，連云港港獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)愈發(fā)顯示出巨大潛力。細(xì)雨中，新亞歐大陸橋東端起點(diǎn)標(biāo)志前，巨大的龍門(mén)吊正在將集裝箱貨物裝載到貨運(yùn)班列上。
　　“‘一帶一路’戰(zhàn)略的提出，給連云港港口發(fā)展帶來(lái)了新的活力。”連云港市副市長(zhǎng)董春科告訴記者，連云港港依托完備的交通體系，積極申報(bào)綜合保稅區(qū)和自由貿(mào)易港區(qū)，根據(jù)腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，可快速形成3億噸的年貨物通過(guò)能力。
　　今后，連云港港口集團(tuán)將圍繞“轉(zhuǎn)型升級(jí)、做大做強(qiáng)、綜合發(fā)展”的思路，加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，根據(jù)實(shí)際需要快速形成產(chǎn)能，打造面向東北亞的競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建合作發(fā)展新平臺(tái)，拓展經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新空間。
　　為搶抓“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇，2013年以來(lái)，連云港先后在新疆霍爾果斯和烏魯木齊、陜西西安等城市舉辦連云港服務(wù)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶推介會(huì)，與新亞歐大陸橋沿線城市達(dá)成了加快推動(dòng)新亞歐大陸橋海陸雙向開(kāi)放的共識(shí)。
　　連云港港口集團(tuán)副總裁張子揚(yáng)告訴記者：“目前，中亞五國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭良好，加強(qiáng)同中亞國(guó)家的雙邊經(jīng)貿(mào)合作是互利共贏的需要；日本、韓國(guó)以及東南亞國(guó)家需要通過(guò)新亞歐大陸橋?qū)�產(chǎn)品運(yùn)往中亞、西亞及歐洲市場(chǎng)。同時(shí)，上海合作組織成員國(guó)和日本、韓國(guó)等國(guó)間的國(guó)際貿(mào)易貨物種類(lèi)具有較強(qiáng)的互補(bǔ)性。”
　　中哈物流合作基地　將拓展至中亞五國(guó)
　　“過(guò)境貨物運(yùn)輸通道及貨物中轉(zhuǎn)分撥基地一期建成后，日均裝卸能力10.2列，年最大裝卸能力41萬(wàn)標(biāo)箱。”在中哈（連云港）物流合作基地一期項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，張子揚(yáng)向記者介紹，連云港港口集團(tuán)將以此為契機(jī)，全面深化與上海合作組織各成員國(guó)間的交流合作，切實(shí)打造好絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶東方橋頭堡。
　　物流合作基地項(xiàng)目于2013年9月7日由連云港市與哈薩克斯坦國(guó)有鐵路公司簽署協(xié)議共同建設(shè)，是哈薩克斯坦在我國(guó)投資建設(shè)的首個(gè)國(guó)際物流項(xiàng)目。
　　“物流合作基地計(jì)劃投資30億元，共分三期建設(shè)。已建成的一期項(xiàng)目，有約22萬(wàn)平方米的集裝箱物流場(chǎng)站，主要經(jīng)營(yíng)多式聯(lián)運(yùn)、拆裝箱托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)等國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。”張子揚(yáng)說(shuō)。
　　下一步，中哈（連云港）物流合作基地還會(huì)繼續(xù)拓展，中亞五國(guó)也將參與，業(yè)務(wù)范圍將從進(jìn)出口貨物拓展到貿(mào)易，連云港港作為中亞最佳出海口作用將更加凸顯。
　　打造中韓物流水上大通道
　　“船內(nèi)設(shè)施越來(lái)越好，游客越來(lái)越多，生意越來(lái)越好。”在如同機(jī)場(chǎng)航站樓般“時(shí)尚”的連云港港口集團(tuán)國(guó)際客貨運(yùn)站，中韓客運(yùn)船舶“紫玉蘭”號(hào)的韓餐業(yè)主崔鐘分用“三好”表達(dá)了中韓客運(yùn)船舶開(kāi)通后的感受，她告訴記者，與以往相比，中韓客運(yùn)船舶在軟硬件上都有了較大的提高。
　　連云港港口集團(tuán)國(guó)際客貨運(yùn)站于2004年12月30日、2007年11月11日分別開(kāi)通了連云港至仁川、平澤兩條客貨班輪航線。“2013 年中韓班輪航線營(yíng)業(yè)收入突破3億元，完成重箱運(yùn)量7.5萬(wàn)標(biāo)箱，承運(yùn)旅客12.2萬(wàn)人次，韓國(guó)三星、LG等企業(yè)每月從連云港航線進(jìn)出集裝箱超過(guò)2000標(biāo)箱。”連云港港口集團(tuán)國(guó)際客貨運(yùn)站副站長(zhǎng)滕義斌說(shuō)。
　　“今年上半年，連云港港中韓班輪運(yùn)行187個(gè)航次，運(yùn)載旅客5.4萬(wàn)人次，運(yùn)輸箱量3.7萬(wàn)標(biāo)箱。”滕義斌表示，隨著“一帶一路”建設(shè)及中韓自由貿(mào)易區(qū)的推進(jìn)，中韓班輪航線將在對(duì)韓物流通道中發(fā)揮越來(lái)越大的作用。