從德邦物流官網(wǎng)獲得消息，德邦快遞在部分城市進(jìn)行促銷推廣活動(dòng)，推出承諾時(shí)效的限時(shí)快遞服務(wù)。凡在促銷城市之間互發(fā)快遞，快遞將在承諾時(shí)間內(nèi)送達(dá)。如果快遞未能在承諾時(shí)間內(nèi)送達(dá)，消費(fèi)者可以獲得運(yùn)費(fèi)的全款賠償。
　　
　　目前快遞行業(yè)整體時(shí)效受制于自身薄弱的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，部分快遞企業(yè)開始嘗試通過火車快遞專列來代替航空運(yùn)輸?shù)母甙撼杀尽；疖嚳爝f專列雖然受到廣泛關(guān)注，但在時(shí)效和各環(huán)節(jié)銜接方面存在了先天不足。快遞電商專列由鐵路系統(tǒng)運(yùn)營，快遞企業(yè)在發(fā)貨地首先要在自己中轉(zhuǎn)場(chǎng)地進(jìn)行一次分揀裝卸，之后在鐵路的堆場(chǎng)需第二次裝卸搬運(yùn)，操作環(huán)節(jié)越多，對(duì)快遞時(shí)效的保障和破損率控制將越困難。

　　以目前廣受關(guān)注的京滬電商專列為例，北京客戶發(fā)貨后，次日搭載電商專列發(fā)往上海，貨物要在第三日抵達(dá)上海，然后經(jīng)過分揀配送，勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)京滬快遞三日遞送。而這一時(shí)效，德邦物流的零擔(dān)運(yùn)輸在數(shù)年前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。通過流程優(yōu)化，德邦運(yùn)輸時(shí)效的準(zhǔn)點(diǎn)率已遠(yuǎn)高于行業(yè)企業(yè)。

　　德邦快遞推出承諾時(shí)效的運(yùn)輸服務(wù)，來源于德邦對(duì)快遞時(shí)效的充分信心。隨著德邦快遞干線運(yùn)輸?shù)牟粩鄡?yōu)化，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的逐漸成熟，在干線運(yùn)輸時(shí)效、末端配送環(huán)節(jié)均顯現(xiàn)明顯優(yōu)勢(shì)，贏得市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。