昨天，記者從之江大橋運(yùn)營(yíng)方工作人員處核實(shí)了這一消息。他們說(shuō)，杭州市政府相關(guān)會(huì)議討論通過(guò)，具體方案已遞交省政府審批。如果審批順利，8月下旬就可以取消大橋通行費(fèi)了。“下周我們將討論后續(xù)問(wèn)題，4個(gè)收費(fèi)站房看來(lái)要拆了。” 
　　2013年1月18日，之江大橋正式通車(chē)，濱江和之江兩座新城之間的距離大大縮短。有人測(cè)算，以往從濱江到轉(zhuǎn)塘，走錢(qián)江一橋、之江路，一般花半個(gè)多小時(shí)，而且這還是在車(chē)輛相對(duì)較少的情況下，早晚高峰時(shí)間就更長(zhǎng)了。而開(kāi)車(chē)走之江大橋，順利的話5分鐘就能到達(dá)。 
　　但開(kāi)通以來(lái)，這座橋車(chē)流量一直不大，很多車(chē)主往往繞過(guò)這座錢(qián)塘江上最漂亮的大橋，原因就是要收費(fèi)。其中，19座(含)以下客車(chē)過(guò)之江大橋，要收10元錢(qián)。 
　　就取消之江大橋收費(fèi)，市人大代表、政協(xié)委員曾多次調(diào)研呼吁。 
　　取消收費(fèi)后，今后從富陽(yáng)、桐廬、千島湖等地進(jìn)入杭城的車(chē)輛，可選擇從之江大橋進(jìn)入濱江區(qū)，再?gòu)腻X(qián)江四橋、三橋、二橋進(jìn)出杭州主城區(qū)，不必像以前一樣都擠在之江路上。 
　　特別是彩虹快速路試通車(chē)后，車(chē)輛過(guò)之江大橋，就能一路快速進(jìn)入彩虹大道，再無(wú)縫對(duì)接時(shí)代大道，然后通過(guò)復(fù)興大橋、中河高架、上塘高架，順利進(jìn)入市區(qū)，一路沒(méi)有紅綠燈。 
　　取消收費(fèi)，不僅對(duì)私家車(chē)主有利，今后之江大橋還可以開(kāi)行公交車(chē)，方便江兩岸居民生活和工作往來(lái)。同樣，利用大橋所建慢行輔道，將來(lái)也可能在之江大橋兩頭建設(shè)更多的公共自行車(chē)租借點(diǎn)。( 來(lái)源: 中國(guó)公路網(wǎng) 作者： )