愛爾蘭投資發(fā)展局也關(guān)注到了中國(guó)航空金融產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，希望能夠吸引中國(guó)的銀行以及企業(yè)能夠去愛爾蘭投資發(fā)展航空租賃業(yè)務(wù)。
愛爾蘭是國(guó)際航空租賃最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，目前愛爾蘭的航空租賃業(yè)管理者1100-1500億美元的資產(chǎn)，機(jī)隊(duì)數(shù)量超過(guò)3500架，在全球航空租賃市場(chǎng)占有超過(guò)40%的份額。愛爾蘭自上世紀(jì)70年代發(fā)展航空租賃，已經(jīng)四十余年，建立了完整的航空業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，包括銷售、舊機(jī)再售和租賃安排、融資、收購(gòu)與資產(chǎn)管理、交易協(xié)定和執(zhí)行、技術(shù)支持以及愛爾蘭飛機(jī)注冊(cè)。全球前十資產(chǎn)規(guī)模的飛機(jī)租賃公司中有九家都會(huì)選擇愛爾蘭作為其國(guó)際總部。目前，中國(guó)已經(jīng)有部分企業(yè)在愛爾蘭展開航空租賃業(yè)務(wù)，工銀租賃、國(guó)銀租賃和交銀租賃業(yè)相繼在愛爾蘭成立并拓展國(guó)際業(yè)務(wù)。
愛爾蘭投資發(fā)展局大中華區(qū)金融服務(wù)行業(yè)首席代表周佳娜認(rèn)為，飛機(jī)行業(yè)是國(guó)際化的業(yè)務(wù)，飛機(jī)行業(yè)的各項(xiàng)資產(chǎn)類在接下里20-30年國(guó)際增長(zhǎng)潛力巨大。
國(guó)際航空業(yè)預(yù)計(jì)自2013年至2032年，國(guó)際客運(yùn)航機(jī)增量將在109%，總機(jī)數(shù)將逾33000架。其中部分將來(lái)自中國(guó)。
愛爾蘭特許會(huì)計(jì)師協(xié)會(huì)成員Drian Daly說(shuō)，中國(guó)民用航空需求不斷增長(zhǎng)，而這正是對(duì)于發(fā)展飛機(jī)租賃很好的契機(jī)。從歷史上來(lái)說(shuō)，運(yùn)量的增長(zhǎng)和航空租賃行業(yè)增長(zhǎng)成正比。
愛爾蘭最大律師事務(wù)William Fry合伙人David Maughan更具體測(cè)算認(rèn)為，在中國(guó)，70%的新飛機(jī)將會(huì)在接下來(lái)的10年交付，問(wèn)題正是如何為新飛機(jī)租賃進(jìn)行融資�！拔覀兛梢灶A(yù)見的是中國(guó)的銀行將利用自貿(mào)區(qū)向中國(guó)租賃公司出租飛機(jī)，但是因?yàn)橹袊?guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)并不能容納70%飛機(jī)交付業(yè)務(wù)，所以需要多樣化的融資渠道，其中就包括通過(guò)資本市場(chǎng)活動(dòng)，私募股權(quán)融資和證券化等形式。這些形式正是愛爾蘭在過(guò)去的15-20年內(nèi)常用的融資手段�！�
以往數(shù)據(jù)顯示，在國(guó)際市場(chǎng)上，40%的新飛機(jī)由銀行融資完成，20為資本市場(chǎng)，25%為融資租賃公司。但是金融危機(jī)后，各國(guó)金融監(jiān)管收緊，隨著歐美經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn)，政府對(duì)銀行的資金支持也會(huì)減少，這將影響到銀行對(duì)飛機(jī)租賃的資金支持，但是對(duì)剛剛步入這個(gè)行業(yè)的中國(guó)租賃企業(yè)來(lái)說(shuō)卻是進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的好機(jī)會(huì)。Brian Daly認(rèn)為，在航空租賃市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)展成熟之后，中國(guó)租賃企業(yè)想要壯大其業(yè)務(wù)就需要同事開拓中國(guó)市場(chǎng)和外海市場(chǎng)，諸如在愛爾蘭成立分支，利用當(dāng)?shù)貙I(yè)的人力資源，加速發(fā)展業(yè)務(wù)。
周佳娜表示，過(guò)去的一段時(shí)間里，愛爾蘭投資局已經(jīng)跟一些中國(guó)企業(yè)交流過(guò)，感受到一些行業(yè)內(nèi)專業(yè)人士對(duì)在愛爾蘭投資航空租賃的興趣，也打算在接下去的幾個(gè)月宣布新的投資者。
