截止今年9月底，湖州航區特種船舶擁有量為291艘、10.84萬載重噸，分別占全省內河特種船舶總量的48.3%和47%。其中集裝箱船24艘、1.9萬載重噸，多用途船（集散兩用）17艘、2萬載重噸，散裝水泥船239艘、6.47萬載重噸，油貨船11艘。前三季度，全市淘汰油貨船、危險化學品船7艘、2086載重噸，新增特種船舶12艘、15509載重噸，較去年底分別增長4.5%、17.5%。 　　今年以來，湖州港航部門積極推進航運業結構調整，推動產業發展新模式，鼓勵經營戶發展內河集裝箱船、多用途船等特種船舶運輸。一是內河集裝箱運輸快速增長。安吉川達從2010年12月份營運以來，集裝箱運輸發展迅猛，運力逐年快速遞增，目前集裝箱船舶運力為24艘、1068標箱，10月即將開建2艘48標箱集裝箱船舶；長興興能航運公司新建14艘、15652載重噸多用途船，浙江興一航運公司新建3艘48標箱集散兩用船，還有13艘48標箱集散兩用船在建或待建，將與德清多功能港區合作，經營集裝箱內外貿運輸；湖州鑫達國際物流公司與上海漢升航運公司合作成立了湖州鑫漢國際物流有限公司，改建完成一艘30標箱集裝箱船舶。二是水路散裝水泥運輸前景看好。隨著周邊城市建筑市場對湖州水泥需求的日益擴張，2014年湖州市水泥散裝量完成1210萬噸，其中70%是通過水路散裝運往周邊城市建筑工地，根據市散裝水泥辦的預測，今年全市水泥散裝量保持在1150萬噸左右，將有效推動湖州市散裝水泥船運力的較快發展。