26日上午，南方日報(bào)記者從廣州港集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)大力推進(jìn)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，增加港口綜合物流服務(wù)能力，增收創(chuàng)效。1-9月份，海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)以每月16.1%的增速，完成內(nèi)陸集裝箱運(yùn)輸量21196標(biāo)準(zhǔn)箱，為年度計(jì)劃的84.78%，同比增34.8%。其中，往黃埔老港、GCT的海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸量合計(jì)為8958標(biāo)準(zhǔn)箱，集團(tuán)其他碼頭已達(dá)10496標(biāo)準(zhǔn)箱，南沙方向也有1172個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)規(guī)模效應(yīng)初步顯現(xiàn)。 

　　據(jù)悉，年初以來，廣州港集團(tuán)按照廣州構(gòu)建國際航運(yùn)中心、物流中心、貿(mào)易中心以及金融服務(wù)體系相互融合的布局思路，緊抓南沙自貿(mào)區(qū)即將掛牌運(yùn)作的利好機(jī)會(huì)，加強(qiáng)與廣鐵集團(tuán)各層級單位交流溝通，大力爭取鐵路運(yùn)價(jià)優(yōu)惠，成功爭取到廣鐵集團(tuán)給予“黃埔—衡陽”、“黃埔—清遠(yuǎn)源潭”、“黃埔—韶關(guān)”集裝箱往返鐵路運(yùn)輸優(yōu)惠，得到船公司以及貨代公司的支持。三線開通以來至今已發(fā)運(yùn)1460個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　廣州港海鐵聯(lián)運(yùn)的規(guī)模效應(yīng)得益于廣州港集團(tuán)實(shí)施“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略。今年，廣州港集團(tuán)在鞏固傳統(tǒng)貨源腹地的基礎(chǔ)上，加大力度拓展內(nèi)陸腹地市場，高度重視內(nèi)陸無水港的建設(shè)。截止9月底，廣州港集團(tuán)已新建包括上海、欽州、清遠(yuǎn)、云浮、贛州、韶關(guān)、梧州以及邵陽等8個(gè)內(nèi)陸港及辦事處，使內(nèi)陸港及辦事處增加到13個(gè)。到年底，廣州港內(nèi)陸港及辦事處將達(dá)至15個(gè)，基本形成泛珠三角區(qū)域內(nèi)廣州港內(nèi)陸港的網(wǎng)絡(luò)群。

　　目前，廣州港開行三條班列專線，有“黃埔—清遠(yuǎn)源潭”集裝箱城際海鐵聯(lián)運(yùn)班列，“黃埔—湖南衡陽”海鐵聯(lián)運(yùn)班列以及“黃埔—韶關(guān)”的班列也正在籌劃推進(jìn)中。其中“黃埔—清遠(yuǎn)源潭”城際班列，專門服務(wù)于相鄰城市間或城市群的快速、便捷、高密度專線鐵路。此專線的開通既引導(dǎo)原有進(jìn)出清遠(yuǎn)的集裝箱貨物由公路轉(zhuǎn)至鐵路運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)，減少了城市間公路上的擁堵又符合低碳環(huán)保的概念。

　　廣州港海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展有力促進(jìn)港口集裝箱吞吐量的提升。自7月份開通“黃埔—源潭”集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)線以來，廣州港黃埔老港積極優(yōu)化作業(yè)流程，科學(xué)組織生產(chǎn)，9月份完成車卡作業(yè)箱量644標(biāo)準(zhǔn)箱，環(huán)比8月份翻了一番。其中，9月份車卡作業(yè)進(jìn)出口量分別為330標(biāo)準(zhǔn)箱和314標(biāo)準(zhǔn)箱，對比8月份的進(jìn)口24標(biāo)準(zhǔn)箱、出口288標(biāo)準(zhǔn)箱，進(jìn)出口車卡作業(yè)量漸趨平衡。

　　除集裝箱海鐵外，廣州港集團(tuán)還積極推進(jìn)商品車鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，與中鐵特貨公司聯(lián)合搭建了商品車海鐵聯(lián)運(yùn)平臺(tái)。并承接中鐵特貨委托完成了首批14卡28臺(tái)中巴車經(jīng)鐵路到達(dá)新沙港的接卸業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了廣州港商品車鐵路運(yùn)輸新的突破。據(jù)悉，黃埔公司將不斷理順集裝箱鐵路裝卸作業(yè)流程，為后續(xù)海鐵聯(lián)運(yùn)作業(yè)量和效率的提升打好基礎(chǔ)。