“船檢人員、運管人員熱情為船東服務(wù)，長期巡回各地定點拆解船廠現(xiàn)場監(jiān)督，白天拍照取證，晚上辦理拆解監(jiān)督資料，節(jié)假日不休息，在路邊小店吃飯，在簡陋旅社住宿，顧不了家庭，很辛苦，我們船東所領(lǐng)的船舶拆解補貼資金凝聚著他們的辛勤和汗水。”10月23日，江蘇省鹽城市新洋河船廠廠長吳其榮稱贊道。　　江蘇鹽城共有在冊內(nèi)河營運船舶1.5萬余艘，約占全國總數(shù)的十分之一。為確保超額完成全年內(nèi)河船舶拆解任務(wù)，推進船舶向標(biāo)準(zhǔn)化、大型化、專業(yè)化、環(huán)保化發(fā)展，今年以來，鹽城市交通運輸部門采取“合力驅(qū)動、鼓勵拆解、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、規(guī)范監(jiān)管”措施，加快船舶拆解進度，截至10月22日，該市共申報受理拆解船舶1972艘，已核批1652艘，拆解完工1254艘，發(fā)放補貼資1.42億元，拆解數(shù)名列江蘇省之首、全國前茅。
　　該市加強部門協(xié)調(diào)配合，形成工作合力。明確內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作職責(zé)分工，建立和完善工作機制。交通運輸部門和財政主管部門及海事(船檢)部門和運輸管理部門依照各自職責(zé)，協(xié)作配合，細(xì)化工作流程，完善工作制度，簡化工作環(huán)節(jié)。
　　為妥善處理歷史遺留問題，解決拆改需求，該市鼓勵外掛回歸船舶拆解，海事(船檢)機構(gòu)妥善處理外掛回歸船舶所有權(quán)等歷史遺留問題，對在原船籍港和現(xiàn)船籍港重復(fù)登記所有權(quán)，不能確定船舶所有權(quán)關(guān)系的外掛回歸船，海事(船檢)機構(gòu)采取公告和當(dāng)事人承諾承擔(dān)相應(yīng)法律后果的前提下辦理申請船舶拆解改造手續(xù)。
　　通訊員 唐余生 特約記者 趙樹海