以后在哪兒都能寄快遞，在哪兒都能收到快遞
現(xiàn)在，很多稍微偏遠(yuǎn)點(diǎn)的地區(qū)，并不能收寄快遞，給人們的日常生活帶來很多不便。對(duì)此，《意見》中明確提出， 到2020年，基本建成普惠城鄉(xiāng)、技術(shù)先進(jìn)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全高效、綠色節(jié)能的快遞服務(wù)體系，形成覆蓋全國、聯(lián)通國際的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 快遞市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)居世界首位，基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)、村村通快遞。這樣，不論你身在哪里，都能方便的收到和郵寄快遞啦。
今后收到快遞的速度將“嗖嗖”的
雖然現(xiàn)在的快遞速度已經(jīng)不錯(cuò)，但還是會(huì)有擁堵、緩慢的時(shí)候。焦急的等待，實(shí)在鬧心。對(duì)此，《意見》中明確提出，到2020年， 快遞企業(yè)自主航空運(yùn)輸能力大幅提升，建設(shè)一批輻射國內(nèi)外的航空快遞貨運(yùn)樞紐，國內(nèi)重點(diǎn)城市間實(shí)現(xiàn)48小時(shí)送達(dá)，實(shí)施快遞“上車、上船、上飛機(jī)”工程，加強(qiáng)與鐵路、公路、水路、民航等運(yùn)輸企業(yè)合作，制定并實(shí)施快遞設(shè)施通用標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化運(yùn)輸保障能力。這樣，我們接收到快遞的時(shí)間將進(jìn)一步縮短。
快遞公司會(huì)更強(qiáng)大更給力
現(xiàn)在，基本每個(gè)人都在使用以幾家快遞公司為主的物流市場(chǎng)，今后，從事快遞業(yè)務(wù)的公司會(huì)增多，且快遞公司的能力也會(huì)更加強(qiáng)大，你所能獲得的服務(wù)也會(huì)更加優(yōu)質(zhì)給力。因?yàn)椤兑庖姟饭膭?lì)各類資本依法進(jìn)入快遞領(lǐng)域，支持快遞企業(yè)兼并重組、上市融資，整合中小企業(yè)，優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，加快形成若干家具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)，鼓勵(lì)“走出去”參與國際競(jìng)爭(zhēng)。
“互聯(lián)網(wǎng)+”讓快遞公司實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)型
《意見》中指出，鼓勵(lì)快遞企業(yè)充分利用移動(dòng)互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)，優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，提升運(yùn)營管理效率，拓展協(xié)同發(fā)展空間，推動(dòng)服務(wù)模式變革，加快向綜合性快遞物流運(yùn)營商轉(zhuǎn)型。今后，我們或許會(huì)依靠快遞公司實(shí)現(xiàn)更多元的服務(wù)內(nèi)容。
村里的各種農(nóng)產(chǎn)品再也不愁滯銷了
現(xiàn)在，我們經(jīng)常在新聞中看到農(nóng)村，尤其西部地區(qū)的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品，苦于沒有市場(chǎng)信息，要么滯銷，要么虧損，對(duì)此，《意見》中指出，要實(shí)施快遞“向下、向西、向外”工程，建設(shè)快遞專業(yè)類物流園區(qū)、快件集散中心和快遞末端服務(wù)平臺(tái)，完善農(nóng)村、西部地區(qū)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建覆蓋國內(nèi)外的快件寄遞體系。同時(shí)，支持快遞企業(yè)加強(qiáng)與農(nóng)業(yè)、供銷、商貿(mào)企業(yè)的合作，打造“工業(yè)品下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”雙向流通渠道，下沉帶動(dòng)農(nóng)村消費(fèi)。有了強(qiáng)大的物流網(wǎng)，相信農(nóng)民兄弟的農(nóng)產(chǎn)品不會(huì)再愁出路了。
收快遞不用擔(dān)心里面藏炸彈了
最近幾則關(guān)于快遞炸傷消費(fèi)者的新聞令人對(duì)快遞安全頗為憂慮，對(duì)此，《意見》明確指出，要實(shí)施寄遞渠道安全監(jiān)管“綠盾”工程，全面推進(jìn)快遞企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，落實(shí)郵政業(yè)安全生產(chǎn)設(shè)備配置規(guī)范等強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，明確收寄、分揀、運(yùn)輸、投遞等環(huán)節(jié)的安全要求。有了全流程的強(qiáng)大安全監(jiān)管，相信以后收到的快遞，不會(huì)再爆炸了。
快遞車將有統(tǒng)一標(biāo)志，好辨認(rèn)好管理
現(xiàn)在，你能看到送快遞的車輛各式各樣，有三輪，有小面包車，也有電動(dòng)車，對(duì)此，《意見》明確提出，各地要規(guī)范快遞車輛管理，逐步統(tǒng)一標(biāo)志，對(duì)快遞專用車輛城市通行和臨時(shí)停靠作業(yè)提供便利。研究出臺(tái)快遞專用電動(dòng)三輪車國家標(biāo)準(zhǔn)以及生產(chǎn)、使用、管理規(guī)定。這樣，以后我們收發(fā)快遞時(shí)就好辨認(rèn)多了，對(duì)于管理者而言，這樣整齊劃一的標(biāo)配，也方便管理多了。
今后的快遞小哥將更專業(yè)更強(qiáng)大
給你送過快遞的小哥肯定很多，他們的素質(zhì)有高有低，專業(yè)能力也是參差不齊，對(duì)此，《意見》明確提出，要引導(dǎo)高等學(xué)校加強(qiáng)物流管理、物流工程等專業(yè)建設(shè)，支持職業(yè)院校開設(shè)快遞相關(guān)專業(yè)。探索學(xué)校、科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才模式，建立一批快遞人才培訓(xùn)基地。實(shí)施快遞人才素質(zhì)提升工程，建立健全人才評(píng)價(jià)制度，落實(shí)就業(yè)創(chuàng)業(yè)和人才引進(jìn)政策。支持快遞企業(yè)組織從業(yè)人員參加相關(guān)職業(yè)培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定，對(duì)符合條件的企業(yè)和人員可按規(guī)定給予補(bǔ)貼。經(jīng)過這一連串的快遞人才規(guī)劃，估計(jì)今后為我們提供快遞服務(wù)的小哥會(huì)各個(gè)都專業(yè)過硬，各個(gè)都值得點(diǎn)贊。
