１月20呼和浩特市第十四屆人民代表大會第三次會議記者見面會在內(nèi)蒙古人民會堂舉行。呼和浩特市委副書記、市長秦義在介紹首府經(jīng)濟社會發(fā)展的有關(guān)情況后，現(xiàn)場回答了新聞媒體的提問。其中，秦義對市民關(guān)注的地鐵建設(shè)開工及進展問題作了詳細解答。他表示，地鐵軌道交通全面建設(shè)將在明年。

　　秦義介紹說：“政府工作報告中已經(jīng)提出，在2015年全年完成前期工作，爭取地鐵軌道交通的實驗段今年開工建設(shè)，全面建設(shè)應(yīng)該是在明年。地鐵建設(shè)初步計劃開通兩條線路，總長度接近60公里。因為軌道交通必須實現(xiàn)不同方向的聯(lián)網(wǎng)，才能發(fā)揮它的效用。”

　　“目前軌道交通現(xiàn)已經(jīng)完成了國家發(fā)改委前期的論證，住建部的年審，環(huán)保部門的環(huán)評，也已經(jīng)具備了向國家發(fā)改委報送、核準(zhǔn)的條件�！鼻亓x指出，軌道交通建設(shè)是地下工程，不可避免要在沿線設(shè)很多個地鐵出入口，所以還會在局部對地面交通產(chǎn)生影響。現(xiàn)在正在進行優(yōu)化設(shè)計，盡可能最大限度的減少對群眾出行的影響。

　　秦義表示，地鐵是世界上公認的在城市公共交通里面最快捷、最舒適、運輸能力最大的方式。呼和浩特市全市常駐人口305萬，中心城區(qū)面積已達260萬平方公里，人口225萬，機動車數(shù)量近90萬，對于這樣的城市來講，發(fā)展軌道交通勢在必行。

　　據(jù)了解，呼和浩特市地鐵項目將先后啟動5條線路建設(shè)，線網(wǎng)總長約154.9公里，估算投資950億元。擬建的地鐵1號線為東西向骨干線，自金山開發(fā)區(qū)始發(fā)沿新華西街、新華大街、新華東街一線過火車東站、機場后折向南至東把柵；2號線為連接?xùn)|部副中心、主中心、南部副中心之間的“L”型骨干線，自大黑河站始發(fā)沿錫林路向北至成吉思汗大街折向東至鴻盛工業(yè)園；3號線為東北—西南向的輔助線，自金川南區(qū)始發(fā)經(jīng)裕隆工業(yè)園區(qū)、鄂爾多斯大街、如意東站，折向北經(jīng)火車東站后至鄭家沙梁；4號線為南北向輔助線，自警察職業(yè)學(xué)院始發(fā)經(jīng)興安北路、興安南路向南至新營子；5號線為西南向輔助線，自青山村始發(fā)沿巴彥淖爾路向南，至辛辛板折向東至圪老板3號線為東北—西南向的輔助線，自金川南區(qū)始發(fā)經(jīng)裕隆工業(yè)園區(qū)、鄂爾多斯大街、如意東站，折向北。按照規(guī)劃，1、2號線一期工程將于2018年建成通車。