本月底，鐵路寧波樞紐貨運(yùn)北環(huán)線將全線開通；兩個(gè)多月前，鐵路寧波站樞紐全面啟用；兩年前，杭甬客專建成并通車……過(guò)去五年，寧波鐵路建設(shè)發(fā)生了前所未有的變化，寧波全面融入全國(guó)高鐵網(wǎng)，形成了“南客北貨”的格局。 
　　“十二五”是全國(guó)鐵路發(fā)展的黃金期，寧波搶抓這一機(jī)遇，鐵路建設(shè)累計(jì)投資１３０億元，一大批重大項(xiàng)目相繼建成并發(fā)揮效益：杭甬客專建成通車，寧波進(jìn)入高鐵時(shí)代；鐵路寧波站樞紐全面建成投用，集多種交通方式于一體的綜合客運(yùn)樞紐基本形成；新貨運(yùn)北站建成運(yùn)營(yíng)，成為華東地區(qū)規(guī)模最大、設(shè)施最完善的鐵路貨運(yùn)樞紐；鐵路貨運(yùn)北環(huán)線建成，實(shí)現(xiàn)了“客走市內(nèi)、貨運(yùn)外繞”“南客北貨、客貨分流”。
　　經(jīng)過(guò)五年建設(shè)，全市鐵路里程增加了１０６公里，總里程達(dá)到３６０公里，鐵路運(yùn)輸短腿制約大幅改善，“外通內(nèi)聯(lián)、南客北貨”的鐵路樞紐格局形成，寧波綜合交通運(yùn)輸體系和港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)邁上多通道、大運(yùn)力、低成本、復(fù)合型的新臺(tái)階，交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)發(fā)生巨大變化，群眾出行、貨物運(yùn)輸選擇鐵路的比例大大增加。
　　“南客”即以鐵路寧波站為樞紐的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系，該樞紐也是鐵路總公司重點(diǎn)關(guān)注的全國(guó)５０個(gè)鐵路樞紐之一。在這個(gè)鐵路網(wǎng)中，寧波通過(guò)甬臺(tái)溫鐵路聯(lián)接南線，結(jié)束了鐵路末梢的歷史，向北通過(guò)杭甬客專由杭州、上海接入全國(guó)高鐵網(wǎng)。鐵路客運(yùn)量不斷增加，客運(yùn)到發(fā)量從“十一五”末期（２０１０年）的２００６萬(wàn)人次增加到２０１４年的３５５６．４萬(wàn)人次，增長(zhǎng)７７．２９％；２０１４年日均發(fā)送旅客超４萬(wàn)人次，國(guó)慶、春節(jié)等高峰時(shí)段日均發(fā)送旅客８萬(wàn)人次，今年前十個(gè)月已完成鐵路客運(yùn)３３４１．１萬(wàn)人次，預(yù)計(jì)全年可達(dá)到4000萬(wàn)人次。
　　“北貨”即鐵路貨運(yùn)新北站為站點(diǎn)、貨運(yùn)北環(huán)線環(huán)繞的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系。北環(huán)線是原鐵道部與我市合資興建的重點(diǎn)工程，總投資４４．９億元，是一條電氣化的貨運(yùn)專線鐵路。在“北貨”格局形成前，寧波鐵路貨物運(yùn)輸只能在夜間客運(yùn)“天窗”時(shí)段進(jìn)行，制約了寧波港及北侖方向貨物對(duì)外運(yùn)輸。北環(huán)線使寧波鐵路由通過(guò)式線型樞紐變成了環(huán)形樞紐，由過(guò)去客貨混跑的運(yùn)輸通道變成了客貨分線的專用通道，大大提升了寧波港集疏運(yùn)能力，助推海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展。據(jù)悉，我市海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱量從２０１０年的２．８萬(wàn)標(biāo)箱增長(zhǎng)到２０１４年的１３．５萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)３８２．１４％，預(yù)計(jì)今年全年可達(dá)１４．５萬(wàn)標(biāo)箱，同時(shí)將改善寧波城市環(huán)境、提升寧波鐵路樞紐的地位。