二、“一帶一路”（“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”）、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略，區(qū)域物流互聯(lián)互通成為突破口。
三、商務(wù)部印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)商貿(mào)物流發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》等系列文件，城市物流配送試點(diǎn)進(jìn)一步擴(kuò)圍。
四、京津冀、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、廣東地區(qū)三大區(qū)域通關(guān)一體化改革全面實(shí)施，通關(guān)模式創(chuàng)新助推貿(mào)易便利化。
五、鐵路貨運(yùn)改革深入推進(jìn)，零散貨物班列、電商班列、高鐵行包等新興業(yè)務(wù)推向市場(chǎng)。
六、電商物流持續(xù)快速增長(zhǎng)，物流網(wǎng)絡(luò)全面向農(nóng)村延伸，跨境電商加緊海外物流布局。
七、廣東、天津、福建特定區(qū)域再設(shè)三個(gè)自由貿(mào)易園區(qū)，推動(dòng)更高水平對(duì)外開(kāi)放。
八、“中國(guó)物流金融服務(wù)平臺(tái)”上線運(yùn)行，金融物流風(fēng)險(xiǎn)管控引起廣泛關(guān)注。
九、阿里巴巴和京東相繼上市，兼并重組案例頻頻出現(xiàn)，貨運(yùn)平臺(tái)等新模式受到資本市場(chǎng)追捧。
十、貨運(yùn)APP集中上線，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)O2O借助物流渠道，物流業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化加速推進(jìn)。
