今天上午11點，三湘南湖大市場旁的中鐵隧道集團(tuán)工地里，一臺直徑近10米、長120米的盾構(gòu)機(jī)“城鐵1號”緩緩轉(zhuǎn)動前端刀盤，開始往開福寺方向啃土噬泥。
隧道有一去一回兩條線，所以需要兩臺盾構(gòu)機(jī)。為避免施工干擾，另一臺“城鐵2號”將在“城鐵1號”掘進(jìn)200米左右后再出發(fā)。
“城鐵1號”和“城鐵2號”出發(fā)后，將四次下穿京廣鐵路及聯(lián)絡(luò)線，并在下穿規(guī)劃桐梓坡至鴨子鋪公路隧道及東風(fēng)路、芙蓉北路后，沿開福寺路繼續(xù)向西接入開福寺站。
“盾構(gòu)機(jī)全程在地下走，所以掘進(jìn)過程中不會對地面交通產(chǎn)生影響。”中鐵隧道集團(tuán)項目部現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，隧道全線皆位于長沙市繁華城區(qū)、下穿建筑物較多，尤其是始發(fā)段300米穿越南湖五金大市場時隧道埋深最淺不足7米，對施工提出了更高要求。
“盾構(gòu)機(jī)始發(fā)及試掘進(jìn)過程中將24小時不間斷加大對路線的監(jiān)測，在下穿南湖大市場時加強(qiáng)監(jiān)測頻率，”該負(fù)責(zé)人介紹，“監(jiān)測異常時立即采取相應(yīng)措施處理。”
今天出發(fā)的這兩臺盾構(gòu)機(jī)預(yù)計將在2016年底完成到開福寺站的掘進(jìn)任務(wù)，以確保長株潭城際鐵路長沙火車站以南段2017年通車目標(biāo)的實現(xiàn)，屆時三城將進(jìn)入半小時通勤圈。
長株潭城際鐵路全長約95.5公里，共設(shè)車站21個，其中長沙火車站往河西段設(shè)開福寺、濱江新城、市政府、雷鋒大道4個車站，長沙火車站至株洲段設(shè)長沙火車站、樹木嶺、香樟路、湘府路、汽車南站、中信新城、生態(tài)動物園、暮云、白馬壟、時代、云龍、株洲、七斗沖13個車站，長沙(暮云)至湘潭段設(shè)昭山、荷塘、板塘、湘潭4個車站，根據(jù)計劃，長沙火車站往河西段將在2018年通車。
又訊位于湘江中路與解放西路段交會處的“長沙匯源天橋拆除”項目7日完工通車，湘江大道南北向通行能力提高了三成以上。
