隨著電商的快速發展，快遞業務也呈現出迅猛增長，然而在快件投遞過程中，卻經常會出現投遞員與收貨人碰不上面，而無法交接的情況，這也成為困撓快遞業務的“最后一公里”問題。為破解這一難題，我市一些快遞公司進行了有益探索，并取得了一些成功。 
　　隨著電商的快速發展，快遞業務也呈現出迅猛增長，然而在快件投遞過程中，卻經常會出現投遞員與收貨人碰不上面，而無法交接的情況，這也成為困撓快遞業務的“最后一公里”問題。為破解這一難題，我市一些快遞公司進行了有益探索，并取得了一些成功。
　　上午九點，快遞員湯敏拉著200件快遞開始了緊張的投遞，在景元花園小區，一件快遞聯系不到業主，這讓小湯了犯難，按照公司規定，每件快遞都必須親手交到業主手里，怎么辦？當得知景元花園物業可進行無償代管時，小湯連忙向業主發出了短信通知。
　　中通快遞小哥湯敏：“客戶不在家，客戶叫我們放物業，我們才放物業。”
　　送快遞一時找不到業主而導致無法投遞，這樣的麻煩，不少快遞員都經常碰到。
　　EMS快遞員：“不放門衛，明天要我們再送。”
　　二次派送，甚至三次派送，這樣的投送結果不僅讓快遞員感到無奈，也讓許多客戶感覺很不方便。如何解決這一問題，一些快遞公司進行了積極有效探索。
　　申通快遞公司椒江機場北路網點片區經理劉強：“為了安全，也為了大家的方便，跟超市簽訂了協議，我們按快遞量來，一票給他多少錢。”
　　申通快遞員：“省一些時間，然后貨也安全一點。”
　　劉強說，除了跟便利店合作，他們還與不少小區的物業合作，由他們來代管快遞。
　　據了解，目前，臺州有快遞法人企業108家，全市一天快遞量達到30多萬件，為了及時安全送達快遞，現在，郵政主管部門積極引導快遞公司跟連鎖商務機構、便民服務組織、社區服務組織、物業管理組織、政府機關、院校、第三方企業、同業組織等營業場所進行有效對接，通過托管服務以有效破解“快遞最后一公里”困局。
　　市郵政管理局市場監管處工作人員洪揚：“比如在城區這一塊，也是引導企業e郵柜的建設，也是作為“郵政最后一公里”的補充，然后在農村投遞這一塊，因為農村市場快遞需求也比較大，我們也鼓勵快遞企業跟郵政企業進行合作，利用郵政公司的一些資源，比如說一些支局所，村郵站，開展一些合作。”