從廣鐵集團獲悉，新建梅州至潮汕高鐵于今日正式動工，第一期動工地段主要集中在梅州和揭陽兩市境內(nèi)，預(yù)計2019年通車運營。據(jù)預(yù)計，梅汕高鐵投入運營后，梅州至潮汕鐵路運行時間在1個小時內(nèi)，比現(xiàn)在縮短1.5個小時。 
　　據(jù)廣鐵集團有關(guān)負責(zé)人介紹，梅汕鐵路為客運專線鐵路，設(shè)計行車速度為每小時250公里，投資估算總額198.2億元，由中國鐵路總公司和廣東省合作建設(shè)，工期為4年。
　　梅汕高鐵北起梅州市新建的梅州西站，途經(jīng)梅州市豐順縣、揭陽市，南至潮州市，引入廈深鐵路潮汕站，正線全長122.43公里；全線新設(shè)梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽北、揭陽潮汕機場和潮汕站等7個站，其中潮汕站為接軌站，揭陽潮汕機場站為地下站；全線最長隧道為豐順隧道，長14.41公里，最長橋梁為賈里特大橋，長4.98公里。同步建設(shè)潮汕站動車運用所及汕頭站動車組存車線等相關(guān)工程。梅汕高鐵第一期動工的地段線路長7.6公里，其中梅州市范圍長5.3公里，均在豐順縣境內(nèi)，揭陽市范圍長2.3公里，均在揭東區(qū)境內(nèi)。
　　業(yè)內(nèi)人士表示，梅汕高鐵修建后，將優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建粵東快速鐵路網(wǎng)，進一步發(fā)揮鐵路運輸骨干作用，解決整個粵東地區(qū)既有鐵路運輸能力不足和行車速度緩慢的問題，大幅提高粵東地區(qū)經(jīng)濟活力。