20日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數（下稱“價格指數”）報收于 414元 /噸，比前一報告期僅下降了2元 /噸，降幅繼續收窄。

　　接受經濟導報記者采訪的業內人士表示，目前低熱值動力煤品種交易價格出現觸底傾向；而且受中下游庫存減少、海運費大幅回升、夏季用電高峰拉動電煤需求等因素的影響，動力煤期貨價格表現較為強勁，動力煤價格必然會隨之上調。

　　跌勢放緩

　　從對環渤海 6個港口交易價格的采集計算結果看，24個港口規格品中，價格持平的港口規格品由前一期的10個增加到了 17個；價格下降的港口規格品由前一期的 14個減少到了 6個；價格上漲的港口規格品增加到了1個。

　　對此，金銀島煤炭分析師陳泉金認為，價格持平的港口規格品數量顯著增加，并且達到70%以上，表明該地區動力煤價格的下降動能出現衰減，整體呈現趨穩態勢；而且價格指數環比降幅繼續收窄，低熱值動力煤品種交易價格也出現了觸底傾向。

　　“部分大型煤炭企業上調低熱值動力煤銷售價格、市場對夏季電力和煤炭消費高峰的預期、近期國內海上煤炭運價快速反彈等一些利好因素，給環渤海地區動力煤市場帶來積極影響，是低熱值動力煤交易價格企穩，以及價格指數跌勢趨緩的主要原因。”陳泉金分析。

　　“船等貨”再現

　　盡管煤炭市場仍舊供過于求，而且環渤海動力煤指數更是出現 18連跌的走勢，但是神華和中煤卻逆市上調了煤價。其中，神華準 5價格上調了10元 /噸；中煤集團也確認，取消平 9煤炭優惠政策，相當于每噸價格變相上漲了 5-10元。

　　安迅思分析師鄧舜對導報記者表示，雖然 5月份迎來國內大礦新一輪降價行情，但大礦個別煤種價格堅挺甚至逆市上漲，這或是煤價逐漸走穩的積極信號，至少繼續大幅下探的空間有限。不過，神華準 5雖然漲價，但當前的煤炭市場暫無很大的上漲動力，故不排除這是神華對市場所作的試探性上漲。

　　陳泉金告訴導報記者，目前，北方港口下水中轉的低硫煤炭成為新的“工業精粉”，低硫煤炭呈現供不應求態勢；華東、華南地區很多用戶增加了對同忻優、準混、伊泰等山西和內蒙古地區低硫煤的采購和拉運數量，到港船舶也不斷增加。

　　據透露，目前低卡煤率先企穩并反彈，對于整體動力煤市場的回暖有一定的推動作用；煤企釋放漲價信號，煤價觸底反彈預期增強，北方港口煤炭運輸形勢也隨之好轉，出現了“船等貨”現象。

　　陳泉金認為，隨著迎峰度夏的臨近，電廠庫存持續下降，截至目前，全國重點電廠存煤數量已創 3年來新低。5月份，正值煤炭需求旺季，預計重點電廠存煤還將繼續下降，電廠補庫需求將會愈發強烈，煤炭搶運蓄勢待發，需求增加，動力煤價格必然會隨之上調。“預計國內動力煤市場企穩在望，但整體市場回暖尚需更有力的支撐。”