盡管16日南京大雨如注，記者來到長江邊，依然看到江面貨船穿流如織，一派繁忙景象。但在南京海友船廠，卻有三只“身體健康”的船舶并排停靠在江邊，沒有裝載任何貨物。 

　　“我們不是在修船，而是進(jìn)行‘秘密改裝’。”寧高鳳388貨船的老板陳曉龍神秘一笑，將記者帶到船艙的一角。那是一個約有3立方米的方形裝備，與船艙上方生活區(qū)通過一根單掌可握的金屬管連接。陳曉龍向記者介紹，這是一個小型的生活污水處理裝備，船上七個工作人員生活中產(chǎn)生的所有污水都通過該管道進(jìn)入裝備內(nèi)。污水經(jīng)處理凈化后，再排放進(jìn)入航道。

　　“這是南京首批三艘進(jìn)行生活污水改造的船只。”南京地方海事局船檢科科長朱國鋒告訴記者，船檢科正在對“寧高鳳368”、“寧連海788”、“寧高鳳388”的改造進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督及附加檢驗(yàn)，改造即將結(jié)束，三船將同時達(dá)標(biāo)出廠。據(jù)朱國鋒介紹，污水在裝備內(nèi)的處理分為多個環(huán)節(jié)，包含碎化、活性炭吸附、膜過濾、微生物降解、紫外線消毒等污水處理技術(shù)，最多可處理十個船員產(chǎn)生的生活污水。處理后的廢水符合國際海事組織海洋環(huán)境保護(hù)委員會新的MEPC.159(55)排放標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于三類水水質(zhì)，不會再對河流造成污染。

　　“近年來，隨著船舶數(shù)量的迅速增長，內(nèi)河水污染形勢日趨嚴(yán)重。”南京市地方海事局副局長黃金山告訴記者，根據(jù)省里規(guī)定，2015年12月31日前，鼓勵南京籍2011年9月1日前安放龍骨、400總噸及以上、有營運(yùn)證的機(jī)動貨船進(jìn)行生活污水防污改造，并對“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”范圍內(nèi)符合條件的船舶加裝生活污水處理裝置。“年底前改造，每艘船的政府將補(bǔ)貼五萬塊錢，船主基本不用掏錢。”黃金山透露，南京符合改造標(biāo)準(zhǔn)的船舶有490艘左右，地方海事部門將力爭在年底前全部進(jìn)行改造。從2016年1月1日起，海事部門將禁止生活污水排放達(dá)不到現(xiàn)行規(guī)范要求的內(nèi)河運(yùn)輸船舶進(jìn)入“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”水域航行，違者將處以罰款、禁航等處罰。