8月29日，經(jīng)第十二屆全國人大常委會第十六次會議審議通過，我國正式批準加入《2006年海事勞工公約》。公約批準書遞交國際勞工局登記之日起一年后，公約將對我國正式生效。公約詳細規(guī)定了海員的最低從業(yè)要求、就業(yè)條件、船上生活設(shè)施標準、職業(yè)健康安全保障等內(nèi)容，明確了海員的權(quán)利和成員國的義務(wù)。 

　　據(jù)海事局統(tǒng)計，我國海員總?cè)藬?shù)在62萬左右， 海員勞務(wù)輸出全球第四。

　　《2006年海事勞工公約》在第94屆國際勞工大會上獲高票通過，其目的是實現(xiàn)海員體面工作與生活，被稱為海上勞動者的“權(quán)利法案”。截至目前，共有66個國際勞工組織成員國批準這一公約。

　　據(jù)交通運輸部有關(guān)負責人介紹，目前我國外派海員參與國際競爭的能力很弱，而且外派海員所服務(wù)的船只，大多為本國人掌握經(jīng)營或者實際控制。我國只有10%左右的優(yōu)秀海員，能夠打入歐美船東的市場。同時，中國外派船員主要服務(wù)在散雜貨船，占輸出總量的80%左右，而技術(shù)要求高、工資待遇高的船型，中國船員很少能涉足。中國外派海員的國際競爭能力一直無法提高。

　　海員勞務(wù)輸出對經(jīng)濟發(fā)展具有十分重要的作用。我國批準加入公約，將有利于加強海員權(quán)益維護，促進我國海運業(yè)健康發(fā)展。目前，交通運輸部、人力資源和社會保障部正著力推動我國全面履約。