近日從上海鐵路局獲悉，連鎮鐵路本月全面開工建設，預計2020年全線建成通車。
　　連鎮鐵路北承隴海鐵路、連鹽鐵路，中聯徐宿淮鹽、新長、宿淮、寧啟鐵路，南與滬寧城際鐵路相接，為國家快速鐵路網和長三角城際鐵路網的重要組成部分。建設連鎮鐵路，將有效銜接長江兩岸以及蘇北至蘇南地區，大大縮短江蘇城市間時空距離，同時此線將與徐宿淮鹽鐵路、滬寧城際構成一條新的京滬快速客運通道。
　　連鎮鐵路途經連云港市、灌云縣、灌南縣、漣水縣、淮安市、寶應縣、高郵市、揚州市、鎮江市等縣市，全線共設董集、灌云、灌南、漣水、淮安東、寶應、界首鎮、高郵、揚州南、大港、丹徒、鎮江等12座車站，其中董集站為連鹽線本線接軌站，丹徒站和鎮江站為本線滬寧城際接軌站。連鎮鐵路等級為客運專線，全長約305公里，設計速度為250公里每小時，預計2020年全線建成通車，蘇北、蘇中等此前與全國高鐵網隔離的城市將邁入高鐵時代。
　　目前，連云港至南京經隴海、京滬既有線運行普通列車歷時約7個半小時。連鎮鐵路通車后，連云港到鎮江只需1個多小時，至南京將縮短至2小時左右。此外，連云港至上海也將由11小時左右壓縮到3小時左右。