今后5年，湖州市現(xiàn)代物流業(yè)轉型將進入“超車道”，通過水路、公路、鐵路等多式聯(lián)運，使湖州市成為長三角經(jīng)濟區(qū)與長江經(jīng)濟帶腹地鏈接的重要物流樞紐。

　　投資超300億元基本建立現(xiàn)代立體交通網(wǎng)

　　近日，湖州鑫達國際物流有限公司通過國家5A級物流企業(yè)認證，成功進入中國物流業(yè)“第一梯隊”，也是全市首家5A級物流企業(yè)。

　　鑫達國際物流有限公司是湖州市物流企業(yè)發(fā)展的一個“縮影”。湖州市運管局貨運科有關負責人介紹，憑借區(qū)位優(yōu)勢和通道優(yōu)勢，“十二五”以來，湖州物流業(yè)發(fā)展快速，物流業(yè)年均增長率達11.6%。

　　近年來，湖州基本建立了現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡，交通投資超300億元。“十二五”期間，湖州交通運輸、倉儲與郵政業(yè)務年均產(chǎn)值達319.21億元，占湖州市年均GDP比重達3.5%。

　　7666公里公路通車里程、 1179.5公里航道總里程、新改建鐵路77.5公里……經(jīng)過“十二五”時期的完善建設，湖州已具備發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的公路、水路、鐵路等交通條件，基本形成現(xiàn)代物流交通網(wǎng)絡。

　　湖州市運管局貨運科有關負責人介紹，湖州地處長三角經(jīng)濟區(qū)與長江經(jīng)濟帶腹地交匯“門戶”，已與上海、蘇州、南京、無錫、嘉興等地實現(xiàn)“兩小時交通圈”。

　　建通四方物流主通道公路鐵路水運多式聯(lián)運

　　商合杭鐵路(浙皖省界安吉至湖州站)和湖蘇滬鐵路(浙蘇省界南潯至湖州站)兩條鐵路建設，以及長湖申線西延和湖嘉申線兩條水運通道建設……“十三五”期間，湖州市將構建八橫九縱的物流主通道，形成公路鐵路和水運3種形式的物流運輸格局。

　　其中，橫向物流主通道，將對接上海、浙江、安徽等省市，通過增大通道通達，擴大湖州市物流輻射能力。

　　除了發(fā)揮多式聯(lián)運貨運優(yōu)勢，降低企業(yè)物流成本。“十三五”期間，智慧物流概念將逐漸升溫。未來，湖州市港口、航道、錨地、船只及存儲倉庫，將實現(xiàn)安全監(jiān)控和高效運營管理。全市貨運全程實現(xiàn)可視跟蹤服務，這樣一來，對物流信息的跟蹤將更加精準及時。

　　預計“十三五”期末物流從業(yè)人員9萬余人

　　預計到“十三五”末期，湖州物流業(yè)從業(yè)人員將達9.18萬人。另外，公路里程、內(nèi)河航道里程、鐵路里程都將得到快速增長。

　　從現(xiàn)在至2020年末，隨著物流業(yè)的發(fā)展，湖州的電子商務將得到更大支持。其中，安吉將實現(xiàn)全縣所有行政村、工業(yè)園區(qū)統(tǒng)統(tǒng)設置配送網(wǎng)點，連接縣城與農(nóng)村的電商物流“最后一公里”。在長興，試運行城鄉(xiāng)配送工程，完成10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、 300個行政村(社區(qū))布點。