據(jù)了解，高鐵快運(yùn)是指鐵路企業(yè)依托高鐵列車等運(yùn)輸優(yōu)勢資源，為客戶提供的小件物品全程運(yùn)送服務(wù)，具有時(shí)效快、品質(zhì)優(yōu)、標(biāo)準(zhǔn)高、全天候等特點(diǎn)和優(yōu)勢。高鐵快運(yùn)主要面向批量小、價(jià)值高、時(shí)效強(qiáng)的商務(wù)文件、電商包裹、生物醫(yī)藥、冷鏈?zhǔn)称贰?yīng)急物品等市場，提供當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)等服務(wù)。
當(dāng)前，電子商務(wù)平臺(tái)創(chuàng)新發(fā)展態(tài)勢良好，從阿里的buy+到“必要”的C2M(用戶直連工廠)，眾多企業(yè)都在不斷創(chuàng)新電子商務(wù)平臺(tái)形式，然而快遞業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展卻不容樂觀，企業(yè)的著力點(diǎn)多在降低費(fèi)用，規(guī)范快遞員配送行為方面，關(guān)鍵的運(yùn)輸、配送方式的革新并不多見。眾所周知，快遞是連接商家和消費(fèi)者的紐帶，一個(gè)不可回避的問題是只有快遞業(yè)高度發(fā)達(dá)才能打破瓶頸，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的可持續(xù)發(fā)展。傳統(tǒng)快遞業(yè)以公路運(yùn)輸、人工配送為主，存在的問題：一是運(yùn)送速度接近上限難以提升;二是受路況影響準(zhǔn)點(diǎn)率、安全性較差，即使如順豐快遞采用飛機(jī)運(yùn)輸，也因運(yùn)輸成本高、城市匹配度低等原因難以廣泛應(yīng)用。高鐵快遞以節(jié)能環(huán)保、方便快捷的高鐵為運(yùn)輸工具，依托日益完善的高鐵網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行小件貨物運(yùn)輸至少有三個(gè)優(yōu)點(diǎn)：一是速度快，憑借密集的車次、300km/h的運(yùn)行速度及發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)日達(dá)有望實(shí)現(xiàn);二是準(zhǔn)點(diǎn)率高，高鐵嚴(yán)格按時(shí)刻表運(yùn)行，其精確度以分鐘計(jì)，可以明確到貨時(shí)間;三是高鐵列車運(yùn)行平穩(wěn)，物品破損率低，安全性好。高鐵快遞的開通，極大地促進(jìn)了快遞業(yè)發(fā)展，在商家與消費(fèi)者之間構(gòu)建起了寬廣的連接通道，讓電子商務(wù)無后顧之憂。
中鐵總?cè)嫱七M(jìn)高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)開展，將在全國所有高鐵列車經(jīng)停的505個(gè)城市試行，基本實(shí)現(xiàn)直轄市、省會(huì)城市、中東部地區(qū)地級(jí)市和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)縣域全覆蓋。客戶通過95572、95306、12306客服電話和網(wǎng)站及中鐵快運(yùn)營業(yè)門店等多種渠道，即可辦理高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)，鐵路提供電話、網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)終端等多渠道受理客戶的咨詢、查詢、下單等服務(wù)。
賣家方便一鍵寄件，買家擇日收單，高鐵快運(yùn)這一項(xiàng)目推出可謂是兩全其美，順得民心。
