物流平臺(tái)商業(yè)模式切入點(diǎn)很多，如貨主管理工具、運(yùn)力池調(diào)配、專線管理、城市配送等。在此次論壇上，天地匯、傳化物流、云鳥(niǎo)配送等平臺(tái)高管結(jié)合企業(yè)自身發(fā)展，共同探討物流平臺(tái)的創(chuàng)新升級(jí)。
園區(qū)互聯(lián)網(wǎng)化改造要覆蓋全環(huán)節(jié)
“互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景對(duì)于線下而言，最大的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景是物流園區(qū)。從運(yùn)輸?shù)铰涞嘏洌@些過(guò)程基本都是在園區(qū)里發(fā)生的，運(yùn)輸環(huán)節(jié)的降本有20%左右的優(yōu)化空間。”天地匯執(zhí)行總裁何常春介紹說(shuō)，天地匯選擇了以物流園區(qū)為入口做整個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+”的改造，涵蓋了全部環(huán)節(jié)，可以降低交易成本，降低運(yùn)輸成本，并且可以解決資金問(wèn)題。
何常春坦言，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中，如何實(shí)現(xiàn)物流降本增效和高效物流是每一個(gè)平臺(tái)類公司重點(diǎn)思考的問(wèn)題。天地匯選擇的是基于物流園區(qū)的甩掛運(yùn)輸，通過(guò)物流園區(qū)的甩掛運(yùn)輸車(chē)輛高效利用，把整個(gè)成本降下來(lái)。目前，天地匯旗下的干線運(yùn)輸產(chǎn)品“天地卡航”已經(jīng)成為全國(guó)最大的干線甩掛運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。
何常春向國(guó)際商報(bào)記者表示，天地匯希望通過(guò)物流園區(qū)打造一個(gè)生態(tài)圈，能夠把物流園區(qū)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的改造連起來(lái)，通過(guò)“甩掛”把車(chē)連接起來(lái)，通過(guò)一套信息系統(tǒng)把整個(gè)基于物流園區(qū)全網(wǎng)的運(yùn)力調(diào)動(dòng)和運(yùn)營(yíng)體系管起來(lái)，打造供應(yīng)鏈+大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的物流生態(tài)圈。
大數(shù)據(jù)應(yīng)用構(gòu)建公路物流大腦
有16年歷史的傳化物流是傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的縮影。前不久，傳化物流首次對(duì)外公布了物流戰(zhàn)略，并推出連接全行業(yè)生態(tài)資源、全業(yè)務(wù)場(chǎng)景、全網(wǎng)智慧協(xié)作，整合商流、資金流、信息流、物流的完整兼容生態(tài)系統(tǒng)平臺(tái)——傳化網(wǎng)。
傳化物流高級(jí)副總裁朱曉暉介紹說(shuō)，傳化物流正在構(gòu)建中國(guó)智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。“傳化物流戰(zhàn)略可以概括為‘四個(gè)一’，即一張覆蓋全國(guó)城市物流中心的網(wǎng)絡(luò)、一套基于供應(yīng)鏈整個(gè)業(yè)務(wù)的營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)、一個(gè)行業(yè)開(kāi)放的平臺(tái)和一個(gè)云計(jì)算大數(shù)據(jù)中心。”
據(jù)朱曉暉介紹，傳化網(wǎng)為中國(guó)170個(gè)樞紐建設(shè)公路港城市物流中心，打造中國(guó)智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，發(fā)展物流大數(shù)據(jù)，形成中國(guó)物流大腦；同時(shí)應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等信息技術(shù)，供應(yīng)鏈、金融等服務(wù)手段，貫穿供應(yīng)鏈全鏈條。“我們建立一整套基于供應(yīng)鏈的營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)。貨物什么時(shí)候運(yùn)出來(lái)，貨物具體在什么位置，是否購(gòu)買(mǎi)了保險(xiǎn)等，所有與物流相關(guān)的數(shù)據(jù)，營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)都會(huì)可視化。”朱曉暉表示，隨著整個(gè)EMS(能源管理系統(tǒng))與車(chē)聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，相關(guān)數(shù)據(jù)可以非常迅速地將物流信息反映給貨主企業(yè)，讓貨主掌控物流全過(guò)程。
