長(zhǎng)沙各大汽配城一直有這樣的貨款交易模式：商戶訂單，貨運(yùn)站發(fā)貨，物流公司代收貨款。
既能收貨運(yùn)費(fèi)，還能賺代收貨款的手續(xù)費(fèi)，代收的貨款更是一大筆流動(dòng)資金，這些好處催生了眾多小型物流公司駐扎在汽配城周邊。
然而，從去年10月份開(kāi)始，長(zhǎng)沙卻屢現(xiàn)物流公司跑路。就在上周，高橋汽配城再現(xiàn)物流公司攜貨款跑路的情況，數(shù)百名商戶受損，涉及資金多達(dá)數(shù)百萬(wàn)。
為了應(yīng)對(duì)小物流公司易跑路的風(fēng)險(xiǎn)，記者得知，長(zhǎng)沙市汽車零部件行業(yè)協(xié)會(huì)打算聯(lián)合市場(chǎng)管理方、商戶代表，通過(guò)自建物流公司來(lái)走出這一困境。
物流老板失聯(lián)
商戶貨款打水漂
3月1日，記者來(lái)到位于長(zhǎng)沙東二環(huán)的高橋汽配城，在附近的牛串嶺小區(qū)，隨處可見(jiàn)各種小型物流公司。長(zhǎng)衡物流公司便是其中一家，運(yùn)輸范圍包括長(zhǎng)沙、衡陽(yáng)、南岳、寧遠(yuǎn)、道縣、江華，但如今卻是大門緊鎖。就在上周，長(zhǎng)衡物流公司的老板失聯(lián)了。
“長(zhǎng)衡物流公司是2015年開(kāi)始和汽配城的商戶進(jìn)行合作的，一開(kāi)始很講誠(chéng)信，很快取得了大家的信任，汽配城里九成的商戶都有業(yè)務(wù)通過(guò)這個(gè)公司發(fā)貨并代收貨款。”在高橋汽配城做生意的劉先生回憶，2月22日，元宵節(jié)當(dāng)天，長(zhǎng)衡物流貼出一張通知，說(shuō)是元宵節(jié)放假，第二天下午才發(fā)放貨款，可接下來(lái)的幾天，長(zhǎng)衡物流卻一直大門緊閉，老板也聯(lián)系不上了。
隨后，高橋汽配城的商戶代表去到長(zhǎng)衡物流公司老板周勇在汨羅的老家，其父母也不知周勇的去向。據(jù)商戶們統(tǒng)計(jì)，有200多名商戶的貨款由長(zhǎng)衡物流代收，目前統(tǒng)計(jì)的金額已有300多萬(wàn)。
小型物流公司
代收貨款存風(fēng)險(xiǎn)
實(shí)際上，類似的事情已經(jīng)發(fā)生過(guò)多次。去年10月，多家專為高橋汽配城商戶發(fā)貨并代收貨款的小型物流公司跑路，記者曾進(jìn)行了報(bào)道。當(dāng)時(shí)，高橋汽配城辦公室、行業(yè)協(xié)會(huì)還發(fā)出過(guò)建議，讓商戶們?nèi)∠肇浛畹慕灰追绞剑蛘哌x擇大型物流公司合作。
不過(guò)，現(xiàn)實(shí)情況卻是，即便明知有風(fēng)險(xiǎn)，大多數(shù)商戶仍然會(huì)選擇與小型物流公司合作，讓其代收貨款。3月1日，記者在牛串嶺小區(qū)轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)小物流公司不下50家，幾乎每家都有商戶在排隊(duì)等著收回貨款。而這些物流公司的設(shè)備都很簡(jiǎn)陋，租用了一兩個(gè)門面，配了一臺(tái)電腦、一個(gè)辦公桌、一部電話、一兩臺(tái)貨運(yùn)車。
“高橋汽配城里目前有一家信譽(yù)可靠的大型物流公司，但很多商戶還是會(huì)選擇與市場(chǎng)周邊的小型物流公司合作，主要是因?yàn)檫@些小型物流公司價(jià)格更便宜、可以上門取貨、送貨速度也更快。”高橋汽配城項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钣抡f(shuō)。
“很多商品都是發(fā)往市州，在與一些新客戶進(jìn)行交易時(shí)，因?yàn)檫�沒(méi)建立起信任，他們都是要求收到貨后才付款，這才催生了物流公司代收貨款的火熱。”商戶劉先生表示，他的很多客戶年紀(jì)都偏大，不會(huì)用網(wǎng)銀、微信，幾百元的貨款讓他們跑去銀行排隊(duì)匯款，客戶也不愿意，選擇讓物流公司代收貨款也是無(wú)可奈何之舉。
破局
欲自建物流公司破解困局
盡管商戶們明知面臨著高風(fēng)險(xiǎn)，但出于便捷、成本等因素考慮，還是會(huì)選擇讓小物流公司代收貨款。不過(guò)，小型物流公司頻頻跑路，也讓商戶們繃緊了弦，“盡量說(shuō)服老客戶轉(zhuǎn)賬結(jié)算，數(shù)額較大的貨款也必須走轉(zhuǎn)賬途徑，但還是沒(méi)有找到徹底解決這一隱患的方法。”
長(zhǎng)沙市汽車零部件行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)丁建強(qiáng)表示，汽配行業(yè)代收貨款有其存在的必要，而商戶們面臨的情況是，一旦物流公司攜貨款跑路失聯(lián)，維權(quán)極其困難，貨款難以追回。
“為了破解這一困局，我們?nèi)V州、云南等地考察過(guò)，這些地方已經(jīng)開(kāi)始嘗試自建物流公司來(lái)提高服務(wù)、保證信譽(yù)。協(xié)會(huì)打算引進(jìn)一個(gè)電子物流平臺(tái)，與市場(chǎng)管理方、有實(shí)力的優(yōu)秀商戶一起出資，自建物流公司為商戶們服務(wù)。”丁建強(qiáng)告訴記者。
