運(yùn)力過(guò)剩，貨運(yùn)量不足，中小航運(yùn)業(yè)正面臨著嚴(yán)冬。日前，從寧波傳來(lái)好消息，寧波成立中小航運(yùn)企業(yè)聯(lián)合會(huì)，為航運(yùn)企業(yè)搭建服務(wù)平臺(tái)，解決航運(yùn)企業(yè)融資難、信息不對(duì)稱等難題。

　　寧波市中小航運(yùn)企業(yè)聯(lián)合會(huì)，在國(guó)內(nèi)尚屬首家。它的成立，將會(huì)推動(dòng)寧波航運(yùn)企業(yè)主動(dòng)對(duì)接國(guó)家重大戰(zhàn)略，促進(jìn)寧波乃至中國(guó)航運(yùn)業(yè)健康發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　我國(guó)中小航運(yùn)企業(yè)數(shù)量占航運(yùn)企業(yè)總數(shù)的98%，船舶艘數(shù)占總數(shù)的93%，船舶載重量占總載重量的60%，船舶貨運(yùn)量占總貨運(yùn)量的55%。

　　當(dāng)前寧波航運(yùn)業(yè)發(fā)展亦是比較成熟，寧波航運(yùn)企業(yè)在全國(guó)中小航運(yùn)企業(yè)中具有較強(qiáng)的代表性，民營(yíng)、中小型是寧波航運(yùn)企業(yè)構(gòu)成上的兩大特點(diǎn)，至2015年底全市沿海船舶運(yùn)力占全國(guó)的8%，完成的沿海貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分別占全國(guó)的8%和6%。

　　經(jīng)過(guò)多年耕耘，“小而專”的寧波航運(yùn)企業(yè)，在國(guó)內(nèi)沿海液貨危險(xiǎn)品運(yùn)輸、集裝箱班輪運(yùn)輸、液化氣運(yùn)輸、對(duì)臺(tái)運(yùn)輸?shù)仁袌?chǎng)，形成了較強(qiáng)的寧波品牌。

　　航運(yùn)業(yè)是與世界經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度、緊密度最高的行業(yè)之一，全球航運(yùn)市場(chǎng)一直持續(xù)低迷、波動(dòng)頻繁，國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)尤其是中小航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈和殘酷，世界、國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)都在轉(zhuǎn)型升級(jí)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

　　寧波航運(yùn)業(yè)雖在全省獨(dú)占鰲頭，在夾縫中艱難地求生存、求發(fā)展，但客觀地說(shuō)仍屬于規(guī)模小、分布散、實(shí)力弱，面臨著市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)小、融資成本高、經(jīng)營(yíng)管理能力弱和人才匱乏等諸多困難。

　　為此，寧波亟需為眾多中小航運(yùn)企業(yè)搭建起企企合作平臺(tái)、政企交流平臺(tái)、行業(yè)維權(quán)平臺(tái)，共同對(duì)外發(fā)出聲音，充分發(fā)揮行業(yè)維權(quán)、自律、服務(wù)等功能，引導(dǎo)寧波中小航運(yùn)企業(yè)有序競(jìng)爭(zhēng)、良性發(fā)展，以集體的力量去爭(zhēng)取發(fā)展空間，維護(hù)自身利益。

　　在此背景下，寧波市中小航運(yùn)企業(yè)聯(lián)合會(huì)應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)寧波市港航管理局局長(zhǎng)葛更堅(jiān)介紹，寧波市中小航運(yùn)企業(yè)聯(lián)合會(huì)，是由寧波廣大中小航運(yùn)企業(yè)在在自愿、平等、互利、合作的基礎(chǔ)上成立并經(jīng)民政部門備案的行業(yè)協(xié)會(huì)組織，屬于非營(yíng)利性社會(huì)團(tuán)體。

　　今年4月8日，經(jīng)交通運(yùn)輸部正式批復(fù)，中國(guó)航海日論壇正式永久落戶寧波，這意味著中小航運(yùn)企業(yè)領(lǐng)袖論壇將成為“中國(guó)航海日論壇”的一項(xiàng)重要專題，全國(guó)中小航運(yùn)企業(yè)家每年都要云集寧波相互交流、共享信息、共謀發(fā)展。

　　同時(shí)，基于寧波航運(yùn)業(yè)的良好基礎(chǔ)及發(fā)展優(yōu)勢(shì)，該聯(lián)合會(huì)今后“立足寧波、吸納全省、走向全國(guó)”，力爭(zhēng)成為全國(guó)性的中小航運(yùn)企業(yè)協(xié)會(huì)。