對(duì)于每年大大小小的節(jié)日來說，都已經(jīng)成為了各大電商平臺(tái)促銷的最好噱頭。每每到這個(gè)時(shí)候，也就到了快遞最忙碌的時(shí)候。尤其是每年的“雙十一”電商狂歡，一直以來對(duì)快遞企業(yè)來說都像要打一場(chǎng)硬仗。往往都是提前一兩個(gè)月就會(huì)對(duì)物流快遞做好部署。

　　隨著快遞行業(yè)在全國的網(wǎng)店越來越多，如今的快遞物流運(yùn)輸，對(duì)于航空貨運(yùn)的依仗也就越來越大，這直接給消費(fèi)者帶來的好處就是在收貨速度方面的提升。提升了貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，尤其是在最近興起的生鮮電商領(lǐng)域，更是對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)乃俣扔辛诵碌囊�求�?/P>

　　快遞行業(yè)的高速發(fā)展以及對(duì)“快件上天”的剛需，直接影響航空貨運(yùn)的增長速度。在波音公司近期發(fā)布的《世界航空貨運(yùn)預(yù)測(cè)》中，未來20年內(nèi)航空貨運(yùn)量將保持4.7%的年增長率,大約將在2033年之前翻一番，且亞洲與北美地區(qū)、歐洲地區(qū)之間的航空貨運(yùn)最為繁忙。持續(xù)增長的增長率,大約將會(huì)在2033年之前翻一番，且亞洲與北美、歐洲之間的航空貨運(yùn)最為繁忙。

　　航空貨運(yùn)的發(fā)展，飛行員也成了搶手貨，據(jù)記者從順豐快遞集團(tuán)旗下的順豐航空了解到，順豐航空的機(jī)長年薪最高可達(dá)120萬元以上。在2013年時(shí)，網(wǎng)絡(luò)上曾流傳過一份東航與15家航企達(dá)成的飛行員500萬元“轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)”協(xié)議，后來有媒體證實(shí)了協(xié)議的真實(shí)性，由于我國飛行員業(yè)內(nèi)流動(dòng)更困難，飛行員短缺或?qū)⒊蔀橹萍s航空貨運(yùn)發(fā)展的重要因素。