大貨車車主想天天有貨拉、趟趟不空車，商家想要盡快把貨物運到客戶手中。在互聯網+的今天，貨運物流行業如何解決信息不對稱？

　　“貨找車，車找貨，八掛來網免費當媒婆”，省委宣傳部副部長李宏偉介紹，十年來，這已經成為廣大貨車司機耳熟能詳的順口溜。

　　【概念】

　　10年前就有的“互聯網+物流”概念

　　在昨天進行的“加快推進現代服務業暨八掛來網十周年”座談會上，多方專家對于“互聯網+物流”做了深入交流。

　　滿載而來、空“車”而歸，對跑運輸的大貨車車主來說，是賠本的買賣。返程時拉不著貨，不但少賺一趟運費，還要白搭上巨額的汽油費和交通費。

　　2006年有關數據表明，我國公路貨運空載率高達50%以上，鐵路貨運空載率在46%左右。物流成本每降低1%，就可以產生2200多億元的經濟效益。

　　2006年8月8日，李宏偉在安陽掛職任副市長時，首次提出了“互聯網+物流”的概念，并創辦了全國首家公共物流信息貨運平臺 “八掛來網”。
　　這是我國第一家面向全國的免費貨運物流信息專業網站，通過網站、物流短信系統等向客戶發布物流需求信息。李宏偉還親自擬定了廣告詞“貨找車，車找貨，八掛來網免費當媒婆”。

　　【實踐】

　　10年減少空跑里程達19.83億公里

　　如今，“八掛來網”發展成為擁有門戶網站、客戶端、手機短信、衛星定位系統的綜合型物流信息化服務體系，各產品終端每日有效信息量達600萬條。

　　昨天，李宏偉介紹，10年來，通過“八掛來網”的貨運配載服務，累計減少空載行駛里程約19.83億公里，共計節省4.96億升燃油，相當于節省了36.53億元燃油費，節能減排效果顯著。

　　2011年2月，“八掛來網”遷至鄭州并推出了“物流信息客戶端”、“手機物流通”、“空中快車”、“手機客戶端”、“空中物流園”等五項新功能。此外，還將應急救援、行業資訊、在線考試、物流園區管理等40余項功能模塊整合于一體，升級成為河南省唯一的物流公共信息平臺。

　　李宏偉表示，要高度重視物聯網技術和云計算的推廣應用，加快推進物流公共信息平臺的示范和應用，推進多式聯運、綜合運輸服務體系的建設。