“從東南亞進口的橡膠海運到湛江港，比過去運到深圳鹽田港要少走600多公里，成本也節(jié)省了15%到20%。”貴州輪胎公司總經(jīng)理助理王鹍說，該專列可大大縮短進口橡膠物流運輸周期，減少橡膠庫存和在途資金占用，加快公司資金周轉(zhuǎn)。
他表示，該公司決定今后進口的橡膠全部海運到湛江港，再通過鐵路運到貴州。據(jù)統(tǒng)計，該公司年均進口7萬多噸橡膠，生產(chǎn)輪胎出口80多個國家和地區(qū)，因規(guī)格品種有2000多個，被客戶稱為“輪胎超市”。
湛江港集團負責人介紹，該專列開通后，貴州輪胎公司進口的橡膠可快兩天運至企業(yè)，每個集裝箱節(jié)省至少500元成本。此次首發(fā)專列運載東南亞經(jīng)海運進口的橡膠集裝箱，借助區(qū)域通關(guān)一體化模式快速通關(guān)后，直接發(fā)往貴州改貌站，中途無需拆解換裝作業(yè)可直達收貨地點，大幅降低綜合成本，實現(xiàn)了海運、鐵路等物流環(huán)節(jié)無縫對接。
一帶一路“東南亞-湛江-貴州”集裝箱海鐵聯(lián)運專列開通，是發(fā)揮湛江港作為西南出海大通道、廣東對接?xùn)|盟先行區(qū)和21世紀海上絲綢之路戰(zhàn)略支點優(yōu)勢，積極融入“一帶一路”戰(zhàn)略建設(shè)的重大舉措，也為廣大客戶提供了內(nèi)陸連接?xùn)|南亞的快捷、經(jīng)濟、高效的“一站式”物流運輸模式，對促進大西南與東南亞經(jīng)貿(mào)往來具有戰(zhàn)略意義。
此專列的開通，是在各級政府、口岸部門和南寧鐵路局等單位的支持下，湛江港集團、南寧鐵路局、中海華南物流有限公司、貴州輪胎公司聯(lián)合國內(nèi)外有實力的班輪公司共同促成的結(jié)果。
湛江港作為西南出海集裝箱碼頭年通過能力120萬TEU，現(xiàn)開通內(nèi)、外貿(mào)集裝箱航線共27條，已開通至西南海鐵聯(lián)運專列4條，西南腹地客戶可借助湛江港區(qū)域性集裝箱樞紐港的優(yōu)勢，不斷加強與東盟國家業(yè)務(wù)經(jīng)貿(mào)往來，助推“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展。
