我國將分兩步走實現交通強國戰略目標：從2020年到2035年，奮斗15年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列；從2035年到本世紀中葉，奮斗15年，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列。

昨天在北京召開的全國交通運輸工作會議指出，建設交通強國，必須緊緊圍繞建設現代化經濟體系的要求，著力構建與交通強國相適應的框架體系。具體包括，構建綜合交通基礎設施網絡、運輸裝備、運輸服務、創新發展、現代治理、開放合作、安全發展、運輸支撐保障等八大體系。

“基礎設施網絡體系是交通強國建設的重要基礎。要統籌推進鐵路、公路、水運、航空、郵政、物流等基礎設施網絡建設，全面建成布局完善、互聯互通、綠色智能、耐久可靠的綜合交通基礎設施網絡體系。”交通運輸部負責人說。

會議部署了2018年要做好的12項重點工作。會議明確，2018年交通運輸固定資產投資規模預計與上年目標基本持平，供給側結構性改革深入推進，物流成本進一步降低，投資和市場環境進一步優化。

會議提出，2018年全國將新增高速公路通車里程5000公里，新改建國省干線公路1.6萬公里，新改建農村公路20萬公里，新增通硬化路建制村5000個，新增通客車建制村5000個。新增內河高等級航道達標里程600公里。主要港口集裝箱鐵水聯運量增長15%以上。與此同時，還要加快中西部鐵路和城際鐵路建設，推進鄭萬高鐵、銀西高鐵、杭溫鐵路等建設。

會議還提出，交通運輸建設要主動服務國家重大戰略實施。加快京津冀交通一體化先行發展，完善“四縱四橫一環”綜合交通骨架網絡布局，加快推進京雄高鐵、石衡滄港城際鐵路、首都地區環線高速公路、北京新機場等重大項目。深入推進京津冀城鄉客運一體化和津冀港口協同發展。要高起點、高標準、高質量謀劃雄安新區交通運輸發展藍圖，優先保障對外骨干通道重點項目建設。加快北京冬奧會重大交通保障工程建設等。

要建設世界交通強國，“創新”、“智能”必不可少。為此，會議提出要把握自動駕駛等新需要，推動交通基礎設施數字化、網聯化、智能化發展，加快建設和形成裝備與設施協同的數字化交通基礎設施。

會議明確要求，推動互聯網、大數據、人工智能同交通運輸深度融合，加快車聯網、船聯網建設，構建以數據為關鍵要素的數字化、網絡化、智能化的智慧交通體系等。（于祥明）