圖文說明1：一次加裝過后是否還有其他費用需要支出司機很是關心

圖文說明2：DPF正成為很多省市改善機動車尾氣排放的重要抓手

對卡車司機來說，DPF加裝首要就是費用問題。

依據通知要求，天津本市注冊登記的國Ⅲ排放標準，在機動車檢驗有效期內，自本通告發布之日起至2017年12月31日期間，選擇本通告所列DPF產品供應商及其指定加裝點加裝DPF的中型、重型柴油貨車（危險貨物運輸車輛除外）可享受補貼，而補貼標準按照每車安裝DPF產品實際價格的50％給予減免，最高享受1．5萬元補貼資金。

那么，這樣的補貼額度是否符合卡車司機的心理預期呢？

在接受記者采訪時，業內人士李先生以DPF供應商身份為記者解惑。他表示：一臺13L排量的重卡，加裝DPF需要三萬多元，卡車司機個人需要承擔費用在一萬七八千元左右；而一臺較小排量的中卡，加裝DPF需要二萬多元，卡車司機個人需要承擔費用在一萬兩三千元左右。

這樣的價格，在如今環保治理從嚴的情況下，卡車司機普遍可以接受。畢竟，很多路段、場地限行，或者禁止冒黑煙車輛駛入，為確保車輛通行，錢多錢少加裝DPF在所難免。

同時值得注意的是，一次安裝完成之后，按照通知要求，其還可享受相應售后服務，即15萬公里或3年（以先到者為準）產品質保。

若因產品設計、安裝不當等原因導致產品失效或報廢，將由供應商無償維修或更換；供應商也需具備完善的質保體系和售后維修服務體系，按照售后服務承諾提供全面的售后服務，質保期內更是要對產品提供全天候免費服務。如果一年保養兩次，通過質保，相當于為卡車司機每年節省800元左右的開支。

不過，李先生也強調，因交通事故和人為因素等造成DPF使用問題，供應商將不負責免費維修和換件。比如，一些特殊路段車輛出現托底，由此造成損失需要卡車司機自行承擔。

至于15萬公里或3年以上質保結束之后，卡車司機會否因為DPF而增加其他費用？李先生表示，卡車司機也可放心：目前DPF產品在整體設計上，載體的質量基本可以確保使用15年左右，此間幾乎不會出現嚴重故障。至于日常維護成本，質保期外確需卡車司機負擔。