一、公司簡介

江蘇飛力達國際物流股份有限公司成立于1993年4月，注冊資本為1.62471億元人民幣，總部設(shè)在昆山，同時在上海、南京、蘇州、吳江、無錫、寧波、重慶、成都、深圳、香港等地都設(shè)有分支機構(gòu)。公司已于2011年7月6日成功上市，股票代碼為300240。目前公司擁有員工2900余人，總資產(chǎn)為15.96億元。

公司旗下同名子品牌“飛力達”，是一個專注于IT產(chǎn)業(yè)相關(guān)硬件設(shè)備和零部件的進出口通關(guān)、貨運代理、運輸配送、倉儲服務(wù)、流通加工、產(chǎn)品配送、組裝出貨等一體化物流解決方案設(shè)計和執(zhí)行的專業(yè)品牌。同時，公司深耕于物流服務(wù)行業(yè)其他業(yè)務(wù)品牌的長足發(fā)展，以更加積極的態(tài)度迎接未來的挑戰(zhàn)。公司主營業(yè)務(wù)為設(shè)計并提供一體化供應(yīng)鏈管理解決方案，由綜合物流服務(wù)和基礎(chǔ)物流服務(wù)構(gòu)成。綜合物流服務(wù)主要包括VMI、DC、備品備件管理、重工、貼標以及EDI信息交換等業(yè)務(wù)，VMI與DC業(yè)務(wù)作為現(xiàn)代物流服務(wù)的核心環(huán)節(jié)和高端領(lǐng)域，是本公司目前重點拓展的業(yè)務(wù)；基礎(chǔ)物流服務(wù)作為綜合物流服務(wù)必要的支持和保障，主要包括貨運代理、國內(nèi)運輸以及相關(guān)延伸增值服務(wù)，其中，打造國際貨運代理業(yè)務(wù)中的精品航線有利于保持和提升基礎(chǔ)物流服務(wù)整體競爭力，是基礎(chǔ)物流服務(wù)重點拓展的業(yè)務(wù)。

公司長期為宏碁、聯(lián)想、華碩、索尼、仁寶、緯創(chuàng)資通、昌碩、偉創(chuàng)力、AMD、希捷、日立、LGD等知名品牌商、制造商和供應(yīng)商提供專業(yè)化、系統(tǒng)化、一體化的現(xiàn)代綜合物流服務(wù)，與客戶形成了良好的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。

根據(jù)中國國際貨運代理協(xié)會組織的排名，我司位列2013年度中國國際貨代物流百強第31名、2013年度中國國際貨代物流空運50強第33名、2013年度中國國際貨代物流倉儲20強第4名、2013年度中國貨代物流民營50強第10名。2013年被中國物流與采購聯(lián)合會授予5A級物流企業(yè)。2013年被評為高新技術(shù)企業(yè)。

2014年公司實現(xiàn)營業(yè)總收入27.42億元，營業(yè)利潤5526.14萬元，利潤總額6677.06萬元，凈利潤4672.42萬元。

2015年公司將會注重（1）挖掘客戶需求，培育和開發(fā)新客戶，并加大對通訊、汽車零部件、電商、精密儀器等新行業(yè)的開發(fā)力度；（2）加大事業(yè)部、職能部門對各分支的支持力度，協(xié)助分支開拓當?shù)厥袌龊蜆I(yè)務(wù)，提升分支的盈利能力；（3）加強公司核心業(yè)務(wù)的網(wǎng)點建設(shè)與資源整合力度，發(fā)展戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；（4）公司還將探索發(fā)展新模式，加強投資并購力度與管理，集合公司發(fā)展需要，積極開發(fā)和儲備投資項目。

作為專注于IT制造業(yè)一體化供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)代物流服務(wù)商，公司以綜合物流服務(wù)為核心，以物流資訊技術(shù)為支撐，以高端客戶體系為依托，整合各種物流資源，傾力打造專業(yè)化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，立志成為國內(nèi)IT制造業(yè)最專業(yè)的現(xiàn)代物流服務(wù)商，并通過為國內(nèi)IT制造業(yè)提供更加優(yōu)良的物流環(huán)境，提升中國在全球IT制造業(yè)領(lǐng)域的綜合競爭力。

二、智能化管理項目介紹

2.1.項目背景

基于集團精益化運營的戰(zhàn)略需求，高層領(lǐng)導(dǎo)提出對目前倉儲業(yè)務(wù)流程進行優(yōu)化和設(shè)備創(chuàng)新，進而達到提升效率、降低成本的目的。在2013年上旬，高層領(lǐng)導(dǎo)授權(quán)成立項目組（由飛倉中高層領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)三部、運營管理部、信息管理中心部分骨干人員組成，運營管理部主導(dǎo)），對飛倉Asus備件庫操作模式進行研究與分析，同時對同行業(yè)標桿倉庫進行參觀與學(xué)習(xí)，擬定散貨模式的倉儲智能化管理方案，重點在業(yè)務(wù)流程、物流裝備、系統(tǒng)上進行優(yōu)化與創(chuàng)新，通過開發(fā)、測試、試運行、正式投入上線。

2.2.項目目標

 借助此項目，使飛力成為倉庫管理專家：業(yè)務(wù)流程運作有序與可控；人力與設(shè)備等資源配置精益化；任務(wù)自動分配與管理；實現(xiàn)績效數(shù)據(jù)系統(tǒng)自動采集；現(xiàn)場管理精細化與透明化 。借助此項目，更好服務(wù)好客戶，增強與客戶的粘性：品質(zhì)提升；時效提升；客戶滿意度提升 。

1) 作業(yè)有序、可控：

任務(wù)自動化分配，看板管理（前段/后臺），監(jiān)管預(yù)警機制

2) 倉儲流程優(yōu)化：

收貨流程優(yōu)化 出貨流程優(yōu)化

3) 品質(zhì)、效率提升

RF等手持終端操作效率提升，智能化設(shè)備導(dǎo)入，人員作業(yè)效率跟蹤及評估

4) 績效數(shù)據(jù)采集便捷化

關(guān)鍵環(huán)節(jié)績效數(shù)據(jù)自動采集，管理分析報表的展現(xiàn)

2.3.項目主要工作內(nèi)容

 倉儲管理系統(tǒng)創(chuàng)新。實現(xiàn)系統(tǒng)自動任務(wù)分配管理、RF手持終端及電腦操作界面優(yōu)化、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的績效數(shù)據(jù)自動采集、電子看板等。

 物流裝備創(chuàng)新。引入自動流水線 、移動揀貨車、便捷式打印機等。

 

三、信息化實施前存在的問題

3.1.RF手持終端界面操作復(fù)雜，且無很好的異常提醒機制

 RF操作界面需要多步進行作業(yè)，而且員工依據(jù)個人習(xí)慣選擇標準收貨或飛力簡化模式進行作業(yè)，模式不統(tǒng)一

 RF操作異常提醒機制匱乏

3.2.關(guān)鍵環(huán)節(jié)的績效節(jié)點記錄不全

 目前系統(tǒng)只記錄部分環(huán)節(jié)的績效數(shù)據(jù)

 員工績效考核無數(shù)據(jù)源

 手工記錄績效數(shù)據(jù)可能出錯

 數(shù)據(jù)錄入時間長

3.3.收貨與出貨時效未很好的關(guān)聯(lián)

 收貨上架時人為尋找儲位，未考量到出貨時的效率

 收貨信息采集及流通加工（貼標等）未完全支持出貨時效，或者沒有支持

 收貨和出貨流程斷層

3.4.倉庫作業(yè)數(shù)據(jù)未實時展現(xiàn)（缺少看板管理）

 目前需要從系統(tǒng)后臺導(dǎo)出數(shù)據(jù)，進行事后管理

 現(xiàn)場缺少人員、訂單的狀態(tài)記錄

 現(xiàn)場無作業(yè)時效的記錄

 現(xiàn)場無異常預(yù)警的記錄

3.5.打印標簽及貼標復(fù)雜

 標簽打印工序作業(yè)過于復(fù)雜，且在不同界面作業(yè)；單個料號列印標簽時間記錄不全

 標簽數(shù)據(jù)采集手工化

 列標貼標關(guān)聯(lián)性不夠

 人員貼標時需要尋找標簽對應(yīng)的貨物，耗時長且人員易產(chǎn)生疲勞感

3.6.作業(yè)模式缺乏彈性

 一個單據(jù)只能一個收貨人員進行作業(yè)

 若收貨明細行很多，影響收貨的效率

 紙張作業(yè)模式居多，存在浪費

3.7.無任務(wù)自動分配機制

 目前收貨任務(wù)，僅靠主管或領(lǐng)班人為派發(fā)

 系統(tǒng)不支持自動分配

3.8.自動化設(shè)備及技術(shù)應(yīng)用匱乏

 大部分作業(yè)模式，使用自動化工具單一

 新型工具欠缺，比如：彈性工作臺、流水線、車載設(shè)備、移動便攜臺車

四、信息化方案推進

4.1．項目整體解決方案

倉儲管理系統(tǒng)升級優(yōu)化/硬件改造創(chuàng)新：

 

4.1.1系統(tǒng)升級與優(yōu)化分析

1、操作可行性

1) 需求方案與用戶檢討20次左右，歷時4個月，最終達成共識

2) 方案重要模塊包括 ：任務(wù)分配管理、流通加工/包裝、RF作業(yè)、電子看板等

3) 友好的作業(yè)界面。無論RF和電腦界面，操作在一個界面上作業(yè)，無需頻繁切換。

4) 操作任務(wù)系統(tǒng)自動分配、流程環(huán)節(jié)的績效數(shù)據(jù)自動采集、現(xiàn)場管理透明度強，可以監(jiān)控預(yù)警（電子看板）、物流動線順暢及減少物料搬運和人員行走距離。

2、技術(shù)可行性

1) 華南板卡業(yè)務(wù)已成功實施WMS10.2，開發(fā)團隊對WMS10.2熟知專業(yè)度可以滿足系統(tǒng)升級與優(yōu)化

2) WMS9.02需求轉(zhuǎn)移明確，部分已成功模擬切換

3) 智能化新需求也與開發(fā)單位檢討8次左右，最終達成共識

4) 開發(fā)團隊經(jīng)驗豐富，其他項目已成功對Infor WMS進行優(yōu)化升級

3、經(jīng)濟可行性

1）WMS本身升級及關(guān)聯(lián)接口開發(fā)屬于開發(fā)團隊實現(xiàn)。

2）電子看板外部供應(yīng)商開發(fā)。經(jīng)過嚴格選型招標進行。

4.1.2硬件改造與創(chuàng)新分析

1、操作可行性

硬件方案與供應(yīng)商、用戶檢討15次左右，歷時3個月，最終達成共識。

2、技術(shù)可行性

供應(yīng)商---北京伍強科技有限公司

 專業(yè)的物流系統(tǒng)集成商，專門提供倉儲物流系統(tǒng)整體解決方案。截止2012年底，公司累積實施物流項目150項，其中涉及醫(yī)藥、服裝、圖書、零售、B2C、機械、電子、金融、三方物流等行業(yè)

 全程參與自動化需求調(diào)研、分析，可以給項目提供建設(shè)性建議

 硬件設(shè)備采用業(yè)界標準及領(lǐng)先產(chǎn)品

 WCS系統(tǒng)自主研發(fā)，有與Infor WMS對接實施經(jīng)驗，并擁有自主著作權(quán)證書

 團隊知識轉(zhuǎn)移（機械設(shè)備、控制和監(jiān)控系統(tǒng)等），對關(guān)鍵用戶進行培訓(xùn)、考試

 供應(yīng)商提供備品備件（電動輥筒、多楔帶）及易損易耗品（微動馬達和光電開關(guān)）服務(wù)

3、經(jīng)濟可行性:

供應(yīng)商給出了合理的報價，相比其他供應(yīng)商而言價格優(yōu)惠了不少。

我司團隊有自主研發(fā)的能力，節(jié)約了一大筆資金。

 

4.2．收出貨新流程

1. 收貨流程

 

重點說明：

 車輛進出大門、碼頭進行系統(tǒng)登記管理，調(diào)度進出車輛資源，同時有效管控碼頭。

 系統(tǒng)采集收貨單據(jù)績效數(shù)據(jù)。如：人員、托數(shù)、箱數(shù)、分料數(shù)、體積、異常量、開始時間、結(jié)束時間等。

 導(dǎo)入載具ID進行收貨，方便任務(wù)上架。

 單板和批量上架相結(jié)合。

 電子看板實施展現(xiàn)各個環(huán)節(jié)待處理、處理中、已完成的訂單數(shù)據(jù)，進行監(jiān)控預(yù)警。

2. 出貨流程

 

重點說明：

 出貨訂單進行波次管理，自動分配、發(fā)放揀貨任務(wù)。

 分區(qū)域無紙化揀貨、實時獲取與執(zhí)行任務(wù)、標簽實時打印。

 OQC流水線上作業(yè)，減少搬運、人為登記的時間、出錯率。

 流利式貨架及電子標簽系統(tǒng)進行快速集單。

 包裝流水線上作業(yè)，減少搬運、人為登記的時間、出錯率；包裝、稱重、打印標簽一體化；自動打帶。

 系統(tǒng)采集出貨單據(jù)績效數(shù)據(jù)。如：人員、Item數(shù)、儲位數(shù)、包裝箱數(shù)、重量、長、寬、高、標簽數(shù)、流通加工數(shù)據(jù)、開始時間、結(jié)束時間等。

 電子看板實施展現(xiàn)各個環(huán)節(jié)待處理、處理中、已完成的訂單數(shù)據(jù)，進行監(jiān)控預(yù)警。

4.3．重點成果展示

1. 任務(wù)管理

 

 倉庫人為派發(fā)任務(wù)系統(tǒng)自動派發(fā)

 避免倉庫人員挑選任務(wù)的問題

 任務(wù)派發(fā)均衡性

 任務(wù)主動式

2. RF手持終端

 

 系統(tǒng)自動記錄作業(yè)環(huán)節(jié)績效數(shù)據(jù)

 RF作業(yè)步驟優(yōu)化

 異常預(yù)警

3. 電腦界面作業(yè)

 

 取消人工登記績效數(shù)據(jù)

 系統(tǒng)自動記錄作業(yè)環(huán)節(jié)績效數(shù)據(jù)

 頁面優(yōu)化

 作業(yè)步驟優(yōu)化，操作規(guī)范化

 異常預(yù)警

4. 電子看板

 

 現(xiàn)場管理透明化

 目視化程度提升

 實時監(jiān)控人員、訂單、設(shè)備狀態(tài)并進行預(yù)警，做到事前管理

5. 自動化流水線

 

 OQC、一次集貨、包裝線上一體化作業(yè)

 空間利用最大化

 物流動線順暢

 減少搬運、等待、人員行走距離

 現(xiàn)場目視化水平提升

6. 其他配套輔助設(shè)備

 

 作業(yè)便捷

 工位功能集成一體化

 快速執(zhí)行打印任務(wù)

 現(xiàn)場目視化水平提升

五、效益分析

5.1.經(jīng)濟效益和社會效益

（一）企業(yè)研發(fā)能力和持續(xù)創(chuàng)新能力進一步增強

1.系統(tǒng)及業(yè)務(wù)流程創(chuàng)新：WMS系統(tǒng)進行優(yōu)化及二次開發(fā)；RF手持終端進行優(yōu)化創(chuàng)新；倉庫收貨、出貨流程優(yōu)化重組；導(dǎo)入任務(wù)管理的作業(yè)模式；實時監(jiān)控現(xiàn)場人員和訂單的狀況 。

2．新物流裝備和技術(shù)的創(chuàng)新：導(dǎo)入自動化流水線，提高作業(yè)效率；引入AGV無人搬運車；導(dǎo)入電子標簽管理的作業(yè)模式；導(dǎo)入便攜式臺車和移動設(shè)備。

（二）企業(yè)經(jīng)濟效益顯著，可持續(xù)發(fā)展能力明顯增強

倉庫智能化管理項目可以提升倉庫的作業(yè)效率，有效管控現(xiàn)場，提升倉庫的自動化和智能化水平；也為企業(yè)管理者提供有效的決策依據(jù)，更好的服務(wù)好客服；建立標準示范倉庫，能夠吸引更多客戶。

（三）助力相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，社會效益進一步凸顯

傳統(tǒng)的倉儲作業(yè)模式效率低下，人力成本高，通過改進，倉庫智能化管理項目提升現(xiàn)代倉庫管理的水平，給行業(yè)帶來標桿效應(yīng)。

5.2.項目總體效益分析

（一）項目實施成本（一次性，必產(chǎn)生）

 

（二）項目后期成本（重復(fù)5年，可能發(fā)生）

 

 

 

六、經(jīng)驗與教訓(xùn)

6.1、項目管理難度大

此項目組織范圍涉及多個部門；業(yè)務(wù)范圍涉及整個散貨模式。主要遇到以下問題：

 各部門對需求理解不同導(dǎo)致目標不同。

 各部門業(yè)務(wù)不同，很難實施標準化統(tǒng)一管理。

 對考核指標的單一化，導(dǎo)致部門存在不同程度的權(quán)責(zé)沖突。

 項目成員的變化導(dǎo)致重復(fù)工作。

6.2、項目實施困難

由于項目為創(chuàng)新型項目，對項目成員素質(zhì)、執(zhí)行力要求較高，由于目前公司考核體系的不健全，導(dǎo)致相關(guān)項目成員存在事不關(guān)己高高掛起的心態(tài)，而項目經(jīng)理在公司內(nèi)的行政層級較低導(dǎo)致項目經(jīng)理的權(quán)力圈相對較小，只能依據(jù)項目經(jīng)理個人能力素質(zhì)影響項目實施進展。

6.3、項目風(fēng)險管控難度大

風(fēng)險1：智能化項目涉及系統(tǒng)創(chuàng)新和新技術(shù)及物流裝備創(chuàng)新，項目如何做到有效管控？

對策：明確里程碑任務(wù)和時間節(jié)點，指定相應(yīng)責(zé)任人，定期檢視進度和里程碑成果，實時更新計劃，并與各個責(zé)任人達成共識；公司高層給予項目充分支持，不定期檢查成果，及時糾偏。

風(fēng)險2：智能化項目成員涉及眾多部門，在弱矩陣式的項目管理模式下，如何很好的管理項目團隊成員？

對策：項目成立后，項目經(jīng)理同各個干系人，明確職責(zé)，并與其部門經(jīng)理協(xié)調(diào)好項目辦公的時間，項目團隊成員必要時進行集中辦公，同時對項目組成員進行考核。

七、項目推廣意義

隨著經(jīng)濟的發(fā)展、科技的進步，普通倉儲已經(jīng)難以滿足社會對物流服務(wù)的需要，倉儲智能化已經(jīng)逐步融入到物流行業(yè)的發(fā)展之中。

該項目經(jīng)濟效益和社會效益顯著，借助此項目，使飛力成為倉庫管理專家：業(yè)務(wù)流程運作有序、可控；人力、設(shè)備等資源配置精益化；系統(tǒng)以任務(wù)管理為驅(qū)動，匹配業(yè)務(wù)且高效；績效指標及數(shù)據(jù)合理、自動采集；管理精細化、透明化 。借助此項目，更好服務(wù)好客戶，增強與客戶的粘性：品質(zhì)提升；時效提升；溝通回饋機制；客戶滿意度。

該項目可以建立備件庫模式的標桿，給行業(yè)帶來示范效應(yīng)。