新華社22日報道，交通運輸部22日發布春運大數據分析，春運40天，全國鐵路、道路、水路、民航共發送旅客29.81億人次，比去年同期增長2.3%。其中“鐵路3.57億人次、增長10.1%;道路25.21億人次、增長1.0%;水路4397.6萬人次、增長3.2%;民航5854.8萬人次、增長13.7%”。對比去年12月1日交通運輸部發布的預測數據及鐵路總公司公布的春運數據，可以發現，春運實際發送人數較預測值增加了約300萬人次，誤差0.1個百分點，其中道路實際增加約107萬人次，鐵路增加約120萬人次，水運增加了47.6萬人次，民航增加了24.8萬人次，其中鐵路部門超預測值最多。可以說，鐵路春運打了個“漂亮仗”，值得點贊。

而據2月21日鐵路總公司發布消息，全國鐵路累計發送旅客3.57億人次，增長10.1%，創鐵路春運旅客發送新紀錄，其中高鐵發送1.8億人次，占國家鐵路發送人數的51.4%。國家鐵路貨運量完成3.16億噸，同比增加5583萬噸，增長21.4%，增幅創歷年春運新高。鐵路運輸安全平穩有序，實現了“平安春運、有序春運、溫馨春運”工作目標。應該說，鐵路春運再創新高，亮點紛呈，成果豐碩，值得思考。

筆者從一系列數字中，發現不少春運成果或將影響到2017年的鐵路發展。一是延伸客貨雙贏的理念，今年春運鐵路堅持“以客為主、客貨兼顧”的原則，充分保障重點物資運輸，貨運增幅高達21.4%，大大高于客運的10.1%，應該說這是歷年少見的。傳統上一到春運，鐵路全行業動員參與旅客運輸，“停貨車、保客車”，而從今年春運來看，客運與貨運齊頭并進，看來節假日鐵路貨運的市場潛力巨大。二是動車組旅客發送量1.8億人次，同比增加3441.4萬人次，增長23.5%，高鐵旅客發送量首次超過普速旅客列車，成為春運旅客運輸的絕對主力。這從一定程度上體現了鐵路客運目標市場的變化，超過一半的旅客選擇了高鐵旅客，更加說明了加快高鐵建設、拓展高鐵營銷的必要性。三是鐵路通過互聯網累計發售車票32006.4萬張，占總售票量72.8%，同比增長8.6%，75%以上車次取消驗證碼環節。車票網絡銷售的比例進一步提升，說明網絡營銷對于鐵路越來越重要，如何進一步提升鐵路客貨產品信息化程度，適應網絡化、信息化社會發展需要值得深入思考和持續發力。四是在服務創新和提升方面，12306網站與首汽約車、滴滴出行合作，接入網約車服務功能，方便旅客出行“最后一公里”。12306客戶服務平臺開展重點旅客預約服務，暢通旅客咨詢、求助渠道，春運期間累計接聽旅客來電355.8萬次，接通率98.33%，旅客滿意率達到98.6%。應該說，服務行業追求客戶滿意率是很正常的，而在春運繁忙服務中，鐵路客運滿意率高達98.6%，確實來之不易，這也說明了鐵路更加關注客戶體驗，更加追求溫馨服務了。實際上，服務沒有最好，只有更好，期待鐵路部門繼續深化改革，升級服務體系，努力改善客戶體驗，贏得更大市場。