隨著電子商務和國內消費強勢崛起，許多投資者紛紛把目光投向此前一直受冷遇的物流地產。
2015年，全國涌現出多個國家級區域發展機會，對物流地產起到很大的推動作用。如絲綢之路經濟帶、21世紀“海上絲綢之路”、長江黃金水道經濟帶、上海自貿區以及京津冀一體化等，物流在其中都扮演著至關重要的角色。在巨大的需求下，從戰略角度布局，萬科開始進軍物流地產。2015年6月，萬科撤銷了物流地產事業部，成立萬科物流地產發展有限公司，將其作為一個獨立的品牌來運作。萬科此棋布局主要目的是為了要做城市配套服務商，而物流網絡現在已經成為城市配套不可或缺的一部分。
萬科選擇開辟物流產業并非僅僅因為物流產業巨大的發展勢頭及高額的產出回報，而是依靠自身的產業優勢。1.專業的投資網絡。萬科在中國已布局60多個城市，每個城市都有專業的投資團隊；2.卓越的產品能力。萬科在傳統住宅及商業項目上經驗豐富，并擁有優秀的產品質量標準；3.強大的成本控制能力。在建筑行業自上而下的生態鏈及對建筑各環節的熟悉把控，使得萬科具有成本優化及控制能力；4.龐大的產業生態體系。萬科龐大的產業供應商及合作方生態體系，對城市產業發展、經濟發展起到一定拉動作用；5.全球的資本對接能力。海外融資渠道的打開，使得萬科可以從資本市場上吸引“便宜的一手錢”；6.平臺化的商業模式。萬科采用合伙人制度，創業團隊共同分享未來收益。
據了解，自2015年起，萬科物流聚焦大客戶及重點城市，主打高標庫，鎖定總可租賃面積逾420萬方，先后在北京、上海、天津、杭州、南京、成都、貴陽、武漢、山東、長沙、沈陽成立物流項目，目前已卡位行業第二梯隊。
