作為省、市政府重點交通建設項目之一，計劃于今年年底完工的成彭高速公路擴容改造工程(以下簡稱“擴容改造工程”)目前進展到哪里了呢？記者昨日再次來到擴容改造現場，繼青白江大橋和錦水河大橋陸續完成橋梁下部結構施工后，全線最后一個涉水工程——毗河大橋，昨日開始進行樁基施工，宣告正式啟動建設。

　　成都交投集團成都成彭高速公路有限責任公司副總經理舒斌介紹，與青白江大橋的施工完全不一樣，“毗河大橋的工期已異常緊張且汛期也將來臨，采用常規的鉆孔灌注樁施工工藝已不能確保整個工程的按時完工。為了在汛期前完成橋梁下部結構，在樁基施工階段采用了新的施工工藝——360度全套管鉆機，該工藝成孔速度快，一天能打兩根樁，速度大大提升；同時比較環保，不會產生泥漿。據介紹，此次改造的毗河大橋左右側各加寬7米，由現有的24.5米擴寬至38.5米，新澆筑樁基32根、墩柱16根。“兩邊各加寬7m，相當于各增加兩個車道，改造之后將由雙向四車道變為雙向八車道。”舒斌還表示，目前青白江大橋涉河橋梁下部結構施工已完成，錦水河大橋涉河橋梁下部結構施工基本完成。5月1日前，毗河大橋涉河橋梁下部結構將完成施工。