如果你喜歡嘗試新事物，那么可能會被申城一些電商的物流速度“嚇到”。幾天前，家住大寧地區(qū)的周阿姨用一家生鮮電商App訂購糧油干貨，才過約莫20分鐘，所有商品已被妥妥地送到家門口。這讓周阿姨十分吃驚，“就曬床被子的工夫，貨就到家哩。”

當京東和蘇寧等電商巨頭還在糾纏“一日三送”配送標準時，申城已悄然出現(xiàn)一批新型電商平臺，號稱要“刷”出“30分鐘配送上門”物流新速度。這可能嗎?記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前上海能實現(xiàn)“30分鐘送貨上門”的電商企業(yè)還不少，更有人將它看作是“新零售”的“標配”之一。

外賣配送標準被平移到電商

訂過外賣的消費者會發(fā)現(xiàn)，滬上三大外賣平臺紛紛打出“30分鐘送達”的口號。據(jù)餓了么統(tǒng)計，蜂鳥配送“準時達”單均時長已殺進29分鐘，而另外兩家外賣平臺的單均時間也都在30分鐘上下。

如今，外賣的配送標準已被平移到電商配送。上周末，陳先生在“每日優(yōu)鮮”App訂購水果，18時30分下單，19時貨就送達，這讓他大感意外。而王小姐則告訴記者，她在“愛鮮蜂”App訂購商品，也在半小時內(nèi)收到了貨，“仿佛物流站點就在我們居住小區(qū)”。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前上海打出“30分鐘物流配送”旗號的大多為生鮮電商，也有一些食品雜貨等衍生類別。在此之前，生鮮配送最快的是京東到家，主要售賣生鮮、水果、零食烘焙、鮮花以及醫(yī)藥等商品，一般一小時內(nèi)配送到家，而如今這個“紀錄”又打了對折。

離消費者最近的迷你倉

那么，“30分鐘配送”究竟是怎么做到的?“每日優(yōu)鮮”COO曾斌接受采訪時表示，這與物流模式的顛覆性嘗試有關，“過去的物流體系都是從一個中心點到多個基層網(wǎng)點的發(fā)散模式，但現(xiàn)在的物流模式更類似于多點多中心的分布式倉儲體系，以每個迷你倉往外‘輻射’，離消費者的距離最多不超過5公里。”

“這種快遞模式與外賣物流有些類似。”分析人士表示，在這種新的模式下，所有商品被提前放置到前置倉中，每個前置倉覆蓋周邊半徑3公里范圍，并均勻地分布在客戶聚集的地方，當消費者下單時，系統(tǒng)自動匹配最近的前置倉，如此就有可能實現(xiàn)30分鐘內(nèi)配送。

“用10分鐘包裝商品，用20分鐘配送，這是‘30分鐘配送’的時間分配方案。”盒馬鮮生創(chuàng)始人侯毅為記者分拆了“30分鐘物流”的環(huán)節(jié)。與前置倉模式稍有不同的是，盒馬鮮生索性把倉儲變成了商場內(nèi)的實體店，并作為5公里之內(nèi)的配送點。
“30分鐘物流”可持續(xù)嗎

如今，申城一個個新冒尖的電商平臺，高喊著“30分鐘物流”口號挑戰(zhàn)傳統(tǒng)電商，究竟能否成功?對此，曾斌回應說，目前“每日優(yōu)鮮”已在北京實現(xiàn)區(qū)域性盈利。侯毅則透露，“盒馬鮮生”在上海的實體店也已實現(xiàn)單店盈利，“消費升級過程中，很多消費者對于品質(zhì)的敏感度超過了價格本身，毛利率提高給了我們盈利的可能。”他預計，按照現(xiàn)在的成本計算，用“實體店+互聯(lián)網(wǎng)”模式，單店只需一年半載就可回本。

有意思的是，“盒馬鮮生”背后的投資方正是阿里巴巴，而這種“實體店+現(xiàn)場體驗+互聯(lián)網(wǎng)+30分鐘物流”新模式，也是阿里巴巴目前正在打造的“新零售”樣本。上海交通大學安泰經(jīng)濟與管理學院黨委書記余明陽教授認為，整個零售行業(yè)正在經(jīng)歷著消費升級的洗禮，未來很多創(chuàng)業(yè)機會都會在消費升級之中產(chǎn)生，這其中包括四塊內(nèi)容，即優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、極致體驗、超細分市場，以及定制化。從現(xiàn)在來看，“30分鐘物流”主打的是極致體驗，背靠線上線下深度聯(lián)動，可算是“消費升級”的一種有益嘗試。