上班頻繁收快遞影響工作
工作時間辦私事違反勞動紀律是個再淺顯不過的道理，但上班時間偶爾收個私人快遞，以前并未引起人們注意。但在快遞業爆炸式發展的今天，上班時間頻繁出入辦公室收私人快遞、拆包、交流網購經驗成了眾多單位司空見慣的事情。上班收寄快遞現象肆虐，已越來越影響辦公秩序和工作效率，特別是在一些與百姓辦事密切相關的窗口單位更是影響不好。
澧縣行政服務中心有29家行政機關、事業單位在此集中辦公，另有51家單位在行政服務大廳設有窗口，行使行政審批和公共服務職能。這些窗口單位大部分是一人一崗，有些窗口還相互緊密聯系，一人臨時脫崗，就意味著會耽誤其他窗口工作。去年11月17日，筆者趁公休專門在此觀察了一下：當時正值被國人稱之為“第二春運”的“11·11”后的快遞高峰期，窗口人員臨時脫崗現象不少，極少數工作人員甚至一個上午脫崗領包裹多達四五次，讓前來辦事的群眾怨聲載道。澧縣紀委有關負責人認為：上班領個私人快遞，看似“疥癬之疾”，卻暗藏“四風”之弊。嚴禁上班時間領取私人快遞，可以確保干部職工上班期間全身心投入工作，嚴守上班紀律，杜絕不良作風。
不但是國家機關，一些公司企業也注意到了這一情況。盡管有人認為，上班禁收私人快遞有些小題大作，甚至不近人情。但的確有越來越多的單位開始明確這么規定。小王在長沙市一家公司上班，過去員工頻繁下樓取快遞也沒人注意。最近，因為一名工作人員取快遞耽擱久了一點，招致客戶投訴，于是公司負責人明確禁止私人快遞寄到公司。
隨著快遞數量不斷增加，包裹體量越來越大，工作紀律和收私人快遞之間的矛盾只會越來越突出。
收件不便催生代辦業務
因為快遞送達時間不確定，往往是電話一來就要領取，而投遞一般都在上班時間。在單位不能收快遞，讓許多上班一族網購犯難了：我可以在下班時間網購，但上班時間家里沒人，快遞不寄到單位怎么辦？寄到家里即使有人，但正好外出有事怎么辦？
快遞領取的這些不便衍生了新的商機。“速遞易”等快件存放業務開始在一些大中城市流行起來。筆者走訪了長沙市一些小區,發現不少小區已有商家和物業簽約投放了快遞電子存放柜，方便存放業主不能及時收領的快件。一名服務開福區荷園小區的快遞員說，業主如果不能及時簽收快遞，他便自己付費租用小區內的快遞柜，完成此單投遞任務，收件人在規定時間內免費領取。但大件投遞卻沒有一個好的解決辦法。香江錦城小區物業介紹說，業主的快遞一般都會存放在快遞電子存放柜，有的業主會讓快遞員將一些大件物品暫時寄存在物業，但物業并不承擔保管義務，物品丟失后果自負。
由于種種原因，快遞電子存放柜還并不普及，大量地方還沒有安放這種東西。一些商業小門面代收快遞正在興起，筆者了解到，不少人流集中的店面開始兼營代收快遞業務，由投遞方或收件人付費，有的代收一件1元錢，多放一天再加錢。這些店主認為：代收快遞不用投入本錢、有盈利，而且來取快遞的人還會帶動店鋪的其他生意。
申通、韻達的兩名快遞員告訴筆者，自己每天送件量很大，不可能久等收件人，如果收件人不能及時領取，公司只會再派送一次。對能夠代收件人接收的小區，快遞員會付費將快遞存放，收件人在24小時內可以免費領取。但如何代收大件以及無代收點的小區引發的不便還是依然困擾送件人和收件人。
代辦存在不少矛盾和隱患
代辦點在一定程度上解決了收件不便的問題，但畢竟是新生事物，因沒有明確的法規規范，還存在許多矛盾和隱患。
首先是責任問題，許多代辦點明確表示，他們只負責寄放，不承擔保管責任，那么快遞丟了到底誰負責呢？日前，一位姓高的女士就向湖南日報反映：她的一份快遞送來時，快遞員打電話給她，她正在外面辦事，就要對方放在小區的小賣部。但第二天她去領取時，卻找不到了。她找快遞公司，對方稱是按她的要求放在小賣部的，小賣部老板則說他早就聲明不負責保管，快遞那么多，他也不記得。最后，高女士只能自認倒霉，但心里卻很不舒服。
其次是如何規范收取代收費問題。長沙市一名大學生投訴說：學校里一家快遞網點開展了多家公司的快遞收寄業務，雖然收寄單上留有收件人姓名及手機號，但快遞員圖省事經常都不將包裹直接交給本人，而是通過網點轉交，領取時，工作人員會根據時間長短收取至少5毛錢的“服務費”。快遞員能否隨意讓代收點轉交快件，代收點到底能不能向收件人收取費用，收多少，一直是矛盾發生的焦點，糾紛不斷。
此種現象在一些農村鄉鎮更普遍，如瀏陽市沙市、龍伏、社港三鎮共有8家快遞代辦點。收件人在網點收件時每個2元，大的收10元，收件人對此收費意見很大。最近，瀏陽市發展和改革局調查后了解到，目前除順豐快遞外其他快遞公司均沒有直接在鄉鎮設點，需設立代辦點由代辦人員從城區將包裹運到鄉鎮代辦點。各代辦點在已獲得快遞公司派送費外，又另行向收件人收取2元/件的托運費，如此做法是違反物價規定的，該局已要求快遞代辦點整改。
湖南海天律師事務所律師李春光認為，按照合同規定，發件人、收件人、物流公司簽約后都要履行各自的責任：收件人按約定支付運輸費用，發件人與物流公司簽訂運輸合同，保證將貨物送到收件人手中。只有收件人簽收后，此運輸合同才算履行完畢。期間收件人不應該再額外支付費用。同樣，如果快遞丟失，從法律意義上物流公司、代收點（不收費并不免責）都是難逃責任的。
隨著快遞業務的劇增，如何更好地方便消費者，實現多方和諧發展，健全代收網點、規范收費、規范管理，打通快遞服務“最后一公里”勢在必行。
