4月10日，世界最大曲線管幕隧道——港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道全隧貫通，標志著拱北隧道工程建設全面轉入主體結構和附屬工程施工。

珠海連接線是港珠澳大橋的重要組成部分，全長2741米的拱北隧道是其中的關鍵控制性工程。拱北隧道由海中隧道和城市地下隧道組成，由廣東省南粵交通投資建設有限公司下屬港珠澳大橋珠海連接線管理中心負責建設管理，由中鐵十八局集團有限公司具體承建。

拱北隧道施工建設歷時近5年，先后完成了超大斷面曲線管幕頂管施工、超長距離水平環向凍結。項目的全隧貫通，標志著港珠澳大橋珠海連接線關鍵核心技術取得重大突破。其中，曲線管幕頂管成套施工技術、長距離大斷面水平環向一次凍結技術填補了我國建筑領域的空白，淺埋超大斷面暗挖施工采用的“多層多部開挖、立體交叉作業”施工組織模式及安全風險管控措施可為類似工程提供借鑒參考。