4月15日，長(zhǎng)江中游航道規(guī)模最大的建設(shè)項(xiàng)目——荊江河段航道整治工程通過(guò)驗(yàn)收，該段航道枯水期維護(hù)水深由3.2米提高至3.8米。這意味著今后長(zhǎng)江武漢至重慶段的船舶通行等級(jí)由2000噸提升為3000噸，3000噸級(jí)貨船和4艘3000噸級(jí)駁船組成的萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)可晝夜通航。

　　整治完工試運(yùn)行1年多，荊江段再無(wú)船舶擱淺

　　萬(wàn)里長(zhǎng)江，淺在荊江。荊江河段水淺灘多，成為鉗制長(zhǎng)江通航的“腸梗阻”，2009年以前，枯水期只能勉強(qiáng)維護(hù)2.9米的航道水深，成為長(zhǎng)江干線淺水道最多、淺情最嚴(yán)重的河段。航道部門(mén)每年枯水季節(jié)都要派出10多艘大型疏浚挖泥船在這里維護(hù)。

　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在荊江河段臘林洲護(hù)灘帶看到：綠色植被“蓋”滿江邊護(hù)岸邊坡，望不到盡頭；寬闊的江面上，水流平緩，每隔兩三分鐘就有拖運(yùn)砂石的大型貨船駛過(guò)。

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人何傳金告訴記者，2015年12月整治完工試運(yùn)行以來(lái)，荊江河段沒(méi)有發(fā)生任何擱淺阻航及相關(guān)安全事故，并成功經(jīng)受2016年汛期持續(xù)特大暴雨的考驗(yàn)，工程建筑物完好無(wú)損，試運(yùn)行情況總體良好。

　　一寸深一寸金，水深增0.1米可多裝170噸貨

　　“中游荊江河段通航水深每提升0.1米，2000噸級(jí)貨輪就能多裝170噸貨物。”長(zhǎng)江航務(wù)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人魏志剛介紹，2013年9月荊江航道整治工程正式開(kāi)工，起于湖北枝城，止于湖南岳陽(yáng)城陵磯，全長(zhǎng)280.5公里。

　　目前，荊江航道全線枯水期維護(hù)水深達(dá)3.8米，超過(guò)3.5米的設(shè)計(jì)水深，基本緩解了長(zhǎng)江中游航道通航的困境。

　　據(jù)測(cè)算，2015年12月荊江航道完成整治試運(yùn)行后，2016年因減少船舶過(guò)駁帶來(lái)的總效益就達(dá)2.08億元。

　　荊江航道將開(kāi)展二期整治，水深可達(dá)4米以上

　　交通運(yùn)輸部水運(yùn)局副局長(zhǎng)姜明寶表示，2016年長(zhǎng)江干線貨物通過(guò)量23.1億噸，占全國(guó)內(nèi)河貨物通過(guò)總量的2/3，居世界內(nèi)河首位。荊江河段航道整治讓長(zhǎng)江黃金水道功能更加凸顯，帶來(lái)的長(zhǎng)期效益更是不可估量。

　　據(jù)研究機(jī)構(gòu)測(cè)算，荊江航道整治極大提升了水路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)力，在未來(lái)20年內(nèi)能提升航運(yùn)直接經(jīng)濟(jì)效益207億元，同時(shí)為沿江地區(qū)增加就業(yè)250多萬(wàn)人，拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)1700億元。

　　長(zhǎng)航規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)人柴華峰介紹，目前長(zhǎng)江干線航道全部為高等級(jí)航道（即Ⅲ級(jí)及以上航道），其中蕪湖至武漢段最小維護(hù)水深為4.5米，武漢至宜昌段最小維護(hù)水深為3.5米。荊江航道還將開(kāi)展二期整治工程，屆時(shí)最小維護(hù)水深可達(dá)4米以上。