對承載接近80%貨運量的公路物流來講，近年發展很快。無論是安全、效率等方面，都較比10年前取得了較大進步。但是，目前公路物流行業，市場集中度較低、發展方式粗放、競爭同質化也是不可回避的、制約行業發展的現實問題。
從一個數據來看，我國公路貨運行業，單車實載率基本上是在60%左右，每天每臺車實際運營里程在300公里左右，而美國貨車實載率超80%，每天單車實際有效運行里程達到800公里以上，差距明顯。
那么，如何彌補這一差距？首要的就是創新。
一是政策層面。比如，去年在全國范圍內推進無車承運人試點工作，其將進一步促進降本增效。再如，國家質檢總局聯合國家發改委、交通運輸部等11部門日前共同出臺 《關于推動物流服務質量提升工作的指導意見》，從服務質量方面提出了新的改革舉措。二是市場層面。以裝備的創新來說，我們將使用更加安全更加節能更加高效更加環保的裝備，進而降本增效；同時，我們還要充分利用 “互聯網+”的先進技術，促進效率提升，成本削減。