一場全球汽車盛宴，自然有太多“美味佳肴”值得我們慢慢品鑒。商用車雖然不及乘用車更受普通百姓關注，但是卻能吸引更多行業人士為之駐足停留。也正是因為此，我們參觀車展其實也是近距離地觀察商用車這些年來的集中變化。

以物流用車來說，近年來，物流業早已確立了其在我國國民經濟社會發展中的基礎性、戰略性地位。其與商用車之間的關系，也變得愈發密切，這從物流用車市場持續至今的火爆態勢就可見一二。
以往，在拉動經濟增長的三駕馬車中，我們更多依賴于投資和出口。現在，新常態下，依賴于投資增長的工程車市場逐漸萎縮。取而代之的是，物流車的趁勢而起，其在去年成功將商用車拉出了此前難以逃離的低谷。
不過，物流用車市場的火熱，卻并不意味著所有人都能分一杯羹，起碼它是留給有所準備的人。如何做好準備，本屆車展期間諸多車企的實際行動為此做了解答，不管是新品發布還是服務升級，其均劍指更好地滿足物流用戶的實際需要。
首先，物流用車必須做到高效好省、穩定可靠，這樣才能為用戶帶去真正實現降本增效的運輸工具。尤其在物流愈發集約化的當下，企業、車隊在車輛選購上變得更專業也更挑剔，如果你的產品不能滿足高出勤率，不能在長時間運營下保持好的性能，不能從油耗降低、養護省心省力上帶來經濟和時間成本的節省，那么想在未來的物流用車市場上占據一席之地必然難上加難。所以，我們看到，諸多車企帶來的新品車型，其實多為高效運輸的達成而來。
其次，物流用車必須安全舒適、智能時尚，這樣才能為一線司機帶去更為適用實用好用的移動之家。據不完全統計，我國有3000萬卡車司機，他們身上肩負養家重擔，對此車企更是需要通過打造體驗更佳的物流用車去關愛這一群體。而且，必須留意的是，司機群體也在逐步年輕化，其對車輛智能水平及外觀顏值的重視，早就不是上一輩司機可以相比。因此，我們看到的新車，太多都在強調自身的智慧屬性，大部分也在造型、內飾上下了更多功夫。
再次，物流用車必須低碳環保、新能源化，這樣才能為物流行業踐行綠色發展提供理想的節能車輛。去年開始，國五已經在東部十一省市率先實行，今年將鋪向全國。同時，藍天保衛戰已然打響，天然氣、純電動等清潔能源車型愈發受寵。而無論是國五車型的提前布局，還是新能源車的全面發力，都在為綠色物流提供助力。本屆車展上不少車企繼續展出和推廣純電動等物流用車，也是在為物流行業的綠色主義給予最大的理解和支持，值得點贊。
簡言之，中國經濟正在迎來供給側結構性改革的逐步深化，中國物流要以更優質的服務助力實體經濟發展，中國商用車要以更優質的產品保障物流運輸的綠色高效。在此，我們不妨期待，每一次的車展都能見證中國物流用車的進步，都能見證其為中國物流發展貢獻的一份力量。