□ 浙江省物流與采購協會程紅陳超
隨著電子商務市場的不斷升溫，各類品牌商都相繼開通了電商營銷，與之匹配的倉儲和運輸模式發生了巨大的變化，許多的物流企業因為涉足電商領域而嘗到了不少甜頭。但是電子商務也存在一定的下行風險，來自線下的挑戰從來沒有停止過。
富春控股集團副總裁、運通中國股份有限公司總裁，如意倉品牌創始人和實際操盤手——吳軍旗是創造了怎樣獨特的倉儲作業智能化、倉配送一體化、物流組織數據化的全渠道倉配運營模式？如意倉要做傳統物流的
升級版
問：如意倉與您原先運營的大宗商品物流業務差異巨大，您怎么會想到主動轉型呢？如意倉的運營又相較傳統物流有哪些不同之處？
吳軍旗：好商機往往誕生于行業變革期。傳統物流作業往往依靠人的經驗和體力來支撐整個物流運作。互聯網帶來互聯網工具化、物和流程精細化、信息的可視化等大量好處。在互聯網時代，我們的定位是：做傳統物流的升級版。
第一個升級是，變靜態管控為動態管控。傳統物流是用數字來管理庫存（記賬或ERP），庫存是靜態的，現在通過信息系統實施數據交換，更強調動態的過程管控。
第二個升級是，變人工化為智能化。傳統物流是依靠人工去識別貨物和貨位，現在通過系統來準確定位每一個貨架、貨位、商品，然后用系統來指導人去快速找到商品，包括建立波次，規劃路線等。
第三個升級是，變被動為主動。傳統物流原來使用機械設備的時候，是人被動地去找貨物，現在是系統指揮流水線和作業方式，貨物在倉庫自行運轉，是一種自主作業行為。
第四個升級是，數據的充分應用。在互聯網時代，物流從過去的運營驅動轉變為數據驅動。不但要具備數據收集能力、數據分析能力、數據反向指導供應鏈的能力。更要通過數據為客戶建立模型，判斷趨勢，最終為客戶設計物流解決方案。如意倉的三大法寶和三個不容易
問：目前來看，如意倉做的怎么樣？
吳軍旗：要實現這個理想，必須圍繞以下三個核心競爭力去做：系統、網點和品牌客戶。
在系統開發和數據應用上，我們有40多人的專業團隊，已經上線的OMS、WMS都是自主開發的，基本覆蓋了主流平臺和主流客戶ERP。在系統指導下，每個倉庫的收貨、儲存、上架、揀選、復合打包、出庫都按照一套流程來，客戶只需要關注發貨的及時率、發貨的準確率和庫存的準確率這三個指標就可以了。TMS、配送平臺和數據應用系統還在開發中，預計2017年底上線。
在倉網體系上，截止到2016年年底，我們已在16個城市布點，建了20多個倉，基本覆蓋全國大部分區域，杭州和上海目前都是自有倉。杭州倉儲面積達13萬平方米，還有20萬平方米倉春節后交付，其他地區是通過租用或者合作的方式。當前是我們快速布網的關鍵期，最近就有8個城市在同時開倉，預計2018完成全國布局。
在服務品類上，國內業務主要圍繞鞋服、食品、3C數碼、美妝洗護類品牌，跨境業務主要圍繞寵物食品、母嬰和美妝類品牌。目前鞋服類占比較大為約50%，也是操作難度較大的。
這是如意倉的三大法寶，但要優化這些核心競爭力，還很不容易。
問：系統自主研發的難點，網點布局高昂的成本和如何吸引品牌客戶，如意倉如何解決這些問題？
吳軍旗：系統方面的問題很多，但系統自主開發的好處是能夠以客戶為中心，滿足不同的需求。當然，代價也是很大的。令人欣喜的是，目前如意倉主體系統的開發接近完成。如意倉搭建了一個全網系統，包括WMS、OMS、TMS、業務監控系統、運輸配送系統、門店APP，甚至我們員工用的射頻識別槍的內核系統都是自主研發。另外，我們更強調供應鏈系統的柔性，能夠滿足不同的訂單倉配要求。無論你是to　B還是to　C、是跨境還是國內、是門店還是分銷等，所有訂單的模式都能無縫嫁接，用標準化操作來提供服務。開發這個系統就是要把不同的ERP系統和不同的OMS系統所傳遞的不同的信息變成統一的標準化語言，再來指導如意倉后續的標準化作業。
網點布局方面，我們計劃到2018年底，在全國七個區域10個中心51個城市實現300萬平方米到400萬平方米的倉網規模，同時在歐美、日韓、東南亞完成10~20個海外倉的布局。
我們主要采取了以下幾個辦法：
第一，輕重分離。如意倉是輕資產運營，基本都是租賃的方式，但為如意倉配套的物流資產平臺是重資產運營，目前我們自有物流資產基本都裝到上市公司中。
第二，與本地物流企業合作。在物流運營中，本地企業有先天的優勢，在運營和資產上做嫁接，能充分發揮1+1>2的作用。
第三，充分借力金融工具。如主要設備的融資租賃、部分租賃庫房的按單計租等模式。在自動化設備、貨架甚至物流供應商等層面，與合作方建立戰略發展關系。
品牌客戶方面，如意倉目前主要是圍繞著品牌，去抓品牌所有的訂單內容，把他的分倉計劃做起來，這樣的話未來布局才會有生命力。我們實施的手段就是通過市場調研、行業的深入和品牌的推廣，與客戶Open　Box做方案等，找到客戶的痛點等方式來獲得長期合作的品牌客戶。向品牌客戶推廣的過程中，一個重要的表現力就是，我們不僅是專業的倉配企業，更是智慧物流的代表。如意倉以專業化的姿態滿足全渠道需求
問：在定位上，從以前的純電商物流到現在的全渠道，就是一個極大的跨越，改變定位的初衷是什么？
吳軍旗：如意倉在2016年初有一個戰略調整，從最初做純電商物流調整為做全渠道服務；從為所有電商商家服務調整為以核心品牌客戶為主。
2016年云棲大會上馬云提出來的所謂“新零售”。為什么要做新零售，因為電商的滲透率是有瓶頸的。純to　C的業務和純批發銷售的業務其實都不能代表客戶的整體市場份額，電商的零售額占社會總零售的比重不到10%，快遞的總物流成本占社會總物流成本不到10%。多渠道并行是這個社會發展的必然趨勢。
銷售商品目前有三個有效渠道：批銷、線下門店、電商和電商平臺通道，并且未來這三種渠道會長期存在。在這樣的過程當中，只有集合客戶的全渠道訂單，才能對客戶的物流數據建模，制定準確的分倉庫存和配送方案，實現商品的提前布局，以最合理的方式、最優的成本配送到下游客戶那里。不做勞務型物流公司致力成為數據型物流公司
問：有人說，未來不是跨界混搭，一定是更加精細的分工和專業。您怎么看？如意倉的愿景是否就是往這個方向發展？在這個趨勢下，如意倉有什么打算？
吳軍旗：如意倉的準確定位就是只做“倉配”這個環節。把客戶的產品分散到全國的倉，中間的運輸則交給專業的干線去做，末端的配送則交給快遞或者城配去做，此中如意倉扮演的是“組織者”的角色。
如意倉不是一家勞務型公司，而要成為一家數據型公司。只有數據才能擔當物流組織者的角色，沒有數據管理，你就是一個被動的勞務公司。我們轉變為全渠道為品牌客戶服務，主要目的在于更多、更廣、更高效地集聚貨物資源，獲取足夠數據信息，讓數據成為生產力。