國家“智慧化城市”建設起步，俯瞰依港而生由港而興的煙臺，城市智慧化發(fā)展的落足點紛紛瞄準港口。被稱為億噸大港的煙臺港口目前智慧化或是數(shù)字化發(fā)展走到了哪一步？未來又作何規(guī)劃？智慧化港口建設屢獲關注，記者就此采訪了煙臺市港航管理局，解說煙臺港口智慧化的現(xiàn)狀和未來。

□市民代表建議：打造數(shù)字虛擬港口，實現(xiàn)資源共享

以呂洪曉為代表的市民團體近日提出了“關于加快智慧港口建設和發(fā)展的建議”。他們認為，煙臺應該依托“互聯(lián)網+”理念建設智慧港口，可以充分利用互聯(lián)網、云計算、大數(shù)據決策分析等智慧技術手段，進行透徹感知、廣泛連接、深度分析港口供應鏈各環(huán)節(jié)的關鍵信息，促進港口供應鏈上的各種資源和參與方之間的無縫鏈接和協(xié)調聯(lián)運，從而實現(xiàn)港口管理運作智慧響應，形成智慧、高效、安全、綠色、可持續(xù)發(fā)展的智慧港口。

他們認為，目前國內吞吐量排在前20位的港口均已開始智慧港口的相關研究和實踐，但我市智慧港口建設相關政策尚處于空白階段。雖然，2014年4月煙臺曾印發(fā)《煙臺市智慧城市建設規(guī)劃》，但有關智慧交通的相關章節(jié)并未進行細化，具體指導作用不強，建設標準缺失，使得港口企業(yè)信息系統(tǒng)中的“數(shù)字虛擬港口”資源無法實現(xiàn)信息共享。

□港口現(xiàn)狀：目前仍處起步階段，已申請智慧港口試點

現(xiàn)階段煙臺港口智能化發(fā)展走到了哪一步？據記者采訪了解，智慧港口建設也將在今年大面積啟動試點，今年1月24日，交通運輸部下發(fā)《關于開展智慧港口示范工程的通知》，記者也從市港航局方面獲得消息，目前，煙臺已經上報了“試點”申請，希望能得到政策支持。

轉觀現(xiàn)場，記者來到煙臺港碼頭，羅列成行的集裝箱正等待裝卸，裝載著化肥等袋裝貨物的貨車或鐵皮火車在港內穿行著，工人們接力將這些貨物搬運、裝袋送到交接地點。市港航局方面介紹，目前，煙臺的智慧港口進程還處于起步階段，數(shù)字化及智慧化建設還缺乏系統(tǒng)化的構建。確切地說，現(xiàn)今煙臺港口仍處于“數(shù)字化”的基礎建設階段。而目前，煙臺港在智慧化管理方面最突出的是集裝箱的智能定位，船舶的調度系統(tǒng)和龍口港煤炭交易平臺及散貨堆場的智能化管理。以龍口港為例，堆場的貨物可通過定位和三維測量，測出貨物體積了解貨物重量。出貨時貨車司機僅憑一張卡，貨物進入堆場后自動放行。裝卸人員也持一張卡，刷卡后顯示該車輛所需貨物的重量，貨物裝卸完畢，貨車司機持卡自動過磅，刷卡出門。一天結束后，數(shù)字化系統(tǒng)將顯示目前碼頭堆場的貨物存量，通過這種數(shù)字化系統(tǒng)簡化貨物交接流程，逐步實現(xiàn)無人化管理。

□部門回應：將打造虛擬物流平臺，線上交易降低成本

就煙臺港口智慧化發(fā)展的前景和未來，記者來到了煙臺市港航管理局，副局長連衛(wèi)東向記者介紹了將來煙臺智慧港口發(fā)展的方向。

連衛(wèi)東說，幾年前，建設智慧港口的構想和調研就已鋪開，今年煙臺港集團十件大事中也提出這一項。對于委員建議中供應鏈各環(huán)節(jié)的鏈接和聯(lián)運，現(xiàn)實情況中貨物信息的“閉塞性”和單一選擇性等相關問題，煙臺也有相應構想。“將來要打造一個虛擬的物流交易平臺，能夠讓船和貨主直接聯(lián)系，讓船、貨和陸地物流公司直接聯(lián)系，解決目前貨物選擇單一性、船舶空船率高和貨物性價比低的現(xiàn)實問題。”也就是說，通過這個互聯(lián)網平臺真正實現(xiàn)物流的線上交易，降低了貨物運輸中的代理費用和調度成本，增加了貨物的可選擇性、透明公開性，引導公平正確的競爭，增加大宗貨物交易的成功率，降低貨主的物流成本。同時，還將增加來煙交易的貨物量，增加地方稅收拉動煙臺經濟。

除了生產交易中的“數(shù)字化”，在港口危化品管理上，未來也將實現(xiàn)“一部手機”監(jiān)測。“通過將建成的監(jiān)測軟件系統(tǒng)裝入工人手機，實現(xiàn)線下與線上的連接，目前對西港至淄博輸油管道的監(jiān)管就已開始了此項研究，起步階段，系統(tǒng)僅通過監(jiān)管人員每日的監(jiān)管軌跡，規(guī)范港口危化品的操作管理。”連衛(wèi)東稱，日后，更加系統(tǒng)周密的監(jiān)測系統(tǒng)將被開發(fā)，或將更大程度地解放人力，實現(xiàn)危化品的無死角管理，提高危化品運輸?shù)陌踩�保障。為煙臺港口的貨物安全和煙臺城市的經濟發(fā)展加足馬力。