本報(bào)告期（2017年3月22日至3月28日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于605元/噸，環(huán)比下行1元/噸，結(jié)束了連續(xù)四期的上漲局面。

從對(duì)環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的港口規(guī)格品10個(gè)；價(jià)格上漲的港口規(guī)格品13個(gè)；價(jià)格下降的規(guī)格品1個(gè)。
本報(bào)告期，除上期提到的提升市場(chǎng)觀望情緒的因素外，以下因素也對(duì)煤炭?jī)r(jià)格形成下行壓力。
一、兩會(huì)結(jié)束主產(chǎn)區(qū)供應(yīng)逐漸恢復(fù)。隨著兩會(huì)的結(jié)束，主產(chǎn)區(qū)煤礦逐漸復(fù)工，而在高煤價(jià)的刺激下，產(chǎn)地復(fù)產(chǎn)進(jìn)度較快，可外運(yùn)煤炭增量明顯。秦皇島煤炭網(wǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，大秦線除例常開天窗檢修日外，每日運(yùn)量基本保持在130萬噸左右，同比增幅在30%左右，供給恢復(fù)消弱了煤價(jià)上行動(dòng)力。
二、中轉(zhuǎn)港口庫存量向上修復(fù)。隨著進(jìn)港貨源的增加，北方中轉(zhuǎn)港口庫存得到修復(fù)，3月28日秦皇島港場(chǎng)存已向上突破500萬噸，并繼續(xù)呈上行趨勢(shì)，貨源的充足一定程度上緩和了下游恐慌心理。
三、航運(yùn)價(jià)格大幅下跌，下游需求逐漸轉(zhuǎn)淡。作為中國沿海煤炭?jī)r(jià)格風(fēng)向標(biāo)的煤炭海運(yùn)費(fèi)在3月中旬開始震蕩下跌，秦皇島煤炭網(wǎng)監(jiān)測(cè)的煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)顯示，本周期運(yùn)價(jià)指數(shù)跌幅達(dá)到18%。海運(yùn)費(fèi)的下跌表明下游需求已開始轉(zhuǎn)淡，盡管當(dāng)前電廠日耗仍維持在較高水平，但電力運(yùn)行快報(bào)數(shù)據(jù)顯示，3月份水電已實(shí)現(xiàn)正增長，對(duì)火電的替代效應(yīng)將顯現(xiàn)，電煤后續(xù)需求的減弱對(duì)當(dāng)前煤價(jià)形成壓制。
沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2017年3月22日至3月28日），國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)快速回落，3月28日的運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1033.35點(diǎn)，與3月21日相比，下降了226.06點(diǎn)，跌幅為17.95%。
具體到部分主要船型和航線，3月28日與3月21日相比，秦皇島至廣州航線5萬~6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下跌11.3元/噸，至48.5元/噸；秦皇島至上海航線4萬~5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下跌15.2元/噸，至32.7元/噸；秦皇島至張家港航線2萬~3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下跌9.3元/噸，至42.4元/噸。
（河北港口集團(tuán)秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)）