首批500個(gè)集裝箱裝船啟運(yùn)
16日上午，重慶港龍頭作業(yè)區(qū)，500個(gè)裝載鋁錠、榨菜等貨物的集裝箱碼放在一起。上午10點(diǎn)過，隨著一聲令下，碼頭汽笛齊鳴，龍門起重機(jī)駕駛員將集裝箱穩(wěn)穩(wěn)吊起，再準(zhǔn)確地放在停靠在泊位上的一首輪船上。一個(gè)小時(shí)后，這批集裝箱成功裝船啟運(yùn)。
“這是龍頭港開港運(yùn)行后的第一單業(yè)務(wù)，這預(yù)示著長江內(nèi)河首個(gè)高智能化碼頭——龍頭港一期工程七號和八號泊位已具備開港條件。”涪陵區(qū)港航局局長汪劍波激動(dòng)地說。
據(jù)了解，龍頭港位于涪陵龍橋，是交通運(yùn)輸部規(guī)劃的重點(diǎn)港口，也是重慶“1+3”樞紐型港口之一。“5月12日，龍頭港成功取得了《中華人民共和國港口經(jīng)營許可證》。”重慶涪陵龍頭港公司總經(jīng)理殷德東介紹，龍頭港一期工程陸域堆場采用了8臺(tái)遠(yuǎn)程半自動(dòng)操作的軌道式龍門起重機(jī)，由3臺(tái)遠(yuǎn)控操作臺(tái)控制。遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)主要由自動(dòng)定位、通訊、中控、視頻、安全防護(hù)等5個(gè)子系統(tǒng)組成。操作人員通過遠(yuǎn)控操作臺(tái)，就能遠(yuǎn)程發(fā)布服務(wù)指令。這在長江內(nèi)河港口中還是首次應(yīng)用，將極大地節(jié)約運(yùn)營成本，提升運(yùn)營安全性。
建水公鐵聯(lián)運(yùn)物流基地
“此次開港運(yùn)行的是龍頭港一期工程項(xiàng)目，包括5000噸級多用途泊位3個(gè)，以及相應(yīng)設(shè)施設(shè)備、陸域堆場、進(jìn)出港道路，兼具集裝箱和件雜貨處理功能，設(shè)計(jì)年通過能力410萬噸。”汪劍波介紹，涪陵龍頭港位于長江、烏江交匯處，在朝天門至涪陵段航道整治完成前，是5000噸級船舶、萬噸級船隊(duì)常年能夠到達(dá)的長江上游最西端港口。龍頭港一期建成后，將于今年下半年啟動(dòng)二期建設(shè)。港區(qū)板塊規(guī)劃用地面積2600余畝，總投資約72億元，5000噸級泊位20個(gè)，設(shè)計(jì)年通過能力3000萬噸。
“在緊鄰港區(qū)的作業(yè)區(qū)，還將規(guī)劃建設(shè)一個(gè)鐵路集疏運(yùn)中心，預(yù)計(jì)于今年下半年開工建設(shè)。”汪劍波介紹，這個(gè)中心規(guī)劃用地面積約2000畝，總投資26億元，由鐵水聯(lián)運(yùn)區(qū)、鐵公聯(lián)運(yùn)區(qū)、集裝箱交換區(qū)等部分構(gòu)成，設(shè)計(jì)年到發(fā)貨運(yùn)量約1000萬噸。此外，還要建設(shè)4條疏港公路，屆時(shí)從高速公路互通口至港區(qū)僅需2～3分鐘。
將打造臨港物流園
“這個(gè)港口最大的一個(gè)作用就是烏江航運(yùn)在長江的中轉(zhuǎn)。”汪劍波介紹，目前烏江的通行能力比較小，輪船到達(dá)長江后可在龍頭港中轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)。“對貴州的磷礦外運(yùn)來說，是極大的利好消息。”貴州省交通運(yùn)輸廳副廳長韓建波介紹，貴州有全國最大的兩家磷礦，以前通過烏江到達(dá)長江后，需要到寸灘港或果園港轉(zhuǎn)運(yùn)大船，無疑增加了成本。如今在龍頭港就能轉(zhuǎn)運(yùn)，為貴州的企業(yè)節(jié)省了大量成本。
依托這些優(yōu)勢，涪陵在龍頭港南側(cè)正在建設(shè)龍頭港臨港物流園，與龍頭港形成“前港后園”格局。龍頭港臨港物流園區(qū)按“一港區(qū)三組團(tuán)”規(guī)劃布局，已入駐企業(yè)48家，包括世界500強(qiáng)所屬或控股企業(yè)3家。
據(jù)悉，龍頭港建成后，將增強(qiáng)港口集聚輻射能力，推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展；有助于打造形成進(jìn)出口貿(mào)易鐵公水多式聯(lián)運(yùn)開放平臺(tái)，發(fā)揮鐵公水聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，降低物流運(yùn)輸成本。
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