□ 本報記者 溫瑞連
近年來，隨著互聯網的發展及消費的升級，場景消費和場景需求已經是當下的熱詞了。在UU跑腿CEO喬松濤看來，無論是現在盛行的共享單車，還是共享充電寶，都是基于“發現場景”的需求產物。他把這種現象稱為“發現經濟”，正如他旗下的眾包物流同城配送平臺——UU跑腿。
今年1月份，UU跑腿獲得了由天明集團領投、銳旗資本跟投的9600萬A輪融資，成為河南本土互聯網單筆融資金額最高的企業。

UU跑腿于2015年6月上線，短短兩年時間，已經獲得河南省行業第一、在全國范圍內第二的成績。與人人快遞、閃送等跑腿物流平臺相比，UU跑腿既沒有閃送大金額的融資，也沒有人人快遞這樣的率先領跑，更沒有百度外賣跑腿這樣的背靠大平臺，但他下一個目標是：UU跑腿實現在全國范圍覆蓋，做到全行業第一。

這是“野心”？還是“信心”？如何突圍？接下來，筆者就給大家探討一下UU跑腿的運營模式。
從中西部二線城市先行崛起
2015年6月，UU跑腿在河南鄭州上線運營，目前已覆蓋北京、深圳、鄭州、西安、杭州等多個城市范圍。與一般O2O電商企業扎堆一線城市、搶灘市場份額不同的是，UU跑腿則從二線城市崛起。
UU跑腿上線初期，二線城市鄭州的同城配送跑腿市場還處于相對“空缺”狀態，且勞動力成本較低，這給它的發展帶來了機遇，以至于在成立初期，UU跑腿積累了一大批用戶和配送員。
2015年7月份時，UU跑腿在鄭州的日訂單量突破1000。這使得二線城市崛起的UU跑腿能夠在競爭相對較小、成本壓力較低的環境中，專注摸索和研究屬于自己的產品服務標準。
差異化布局走出燒錢怪圈
與其它依靠“燒錢”模式擴張的企業不同，UU跑腿在成立之初，并沒有急于向一線城市靠攏，它的擴張之路顯得不驕不躁。
UU跑腿采用差異化布局戰略，覆蓋全國二線城市、省會城市，甚至城鎮等地域，根據不同級別的城市，不同城市的社會環境，從各處收集數據進行研究，總結出一套合適的成熟的經驗模式，將其經驗用于一線城市的拓展。
這種“農村包圍城市”的模式，讓它在發展初期打破燒錢模式，以低成本的投入取得高價值的回報。事實證明，這種模式確實也得到了檢驗，去年10月，UU跑腿已經實現了除北京以外其他城市的盈利。
從高頻需求切入挖掘中低頻需求
事實上，UU跑腿在成立之初，基于消費場景需求的即時物流服務在當時還屬于一個“低頻次需求”，短時間內無法贏得大的流量和知名度。最終他們以“高頻次、剛需的餐飲業配送作為切入點，依靠眾包化物流配送隊伍高效、便捷的服務水平，很快獲得了平臺品牌和流量的雙豐收。
隨著即時物流模式的不斷成熟，UU跑腿開始逐漸轉向C端市場，向代買、代辦、代幫等消費場景需求擴展，也取得了一些成就。
據喬松濤介紹，通過對用戶的調研，大概每人平均54天使用一次同城快遞。以北京2200萬人口來算，大概每個用戶每個月有0.4單，通過發現需求、挖掘需求，幾年后，UU跑腿成功把用戶從一個月0.4單到培養到1.7單，已經提升了4倍以上，算是相當可觀的。
眾包物流解決“長尾式”配送需求
與滴滴等共享模式相同，UU跑腿采用的是眾包物流配送。眾所周知，面向C端市場，“到家消費”呈現出高頻次、零散化、碎片化的購物特點，眾包物流配送的分散型布局，與順豐等傳統物流公司配送團隊相比，時效性更快，配送效率更高。
UU跑腿通過打通閑散勞動者與跑腿人員信息通道，整合社會上大量可提供及時服務的人員入駐平臺，成為配送的“跑男”。相對于專職配送員高成本，統一流程的配送模式，難以滿足消費者“長尾式”的需求。而只有UU跑腿這種門到門、戶到戶，沒有中轉和倉儲的分散式的眾包模式能夠達到及時的配送。
UU跑腿有哪些優勢？
目前，UU跑腿用戶已經超過500萬，平臺簽約的跑男有30多萬，為用戶提供7×24小時全誠在線服務，同城60分鐘的快捷服務。
經過前期的摸索，UU跑腿建立了自己的平臺優勢。
UU跑腿不只提供配送
目前，UU跑腿平臺上線“幫我買”“幫我送”“幫我取”“幫我排隊”等四大功能可供選擇。
其中，“幫我買”“幫我送”“幫我取”業務板塊包括配送文件、鮮花、夜宵、藥品、鑰匙、蛋糕、其他等商品和服務。
除此之外，“代排隊”板塊中還包含“萬能排隊、辦事排隊、醫院排隊、銀行排隊、餐廳占座”等生活服務功能，比較實用。
UU跑腿平臺的業務板塊，幾乎涵蓋了包括日用品、餐飲、急件等多種品類的即時物流服務。記者測試發現，凌晨3點左右，附近依然有近50位跑男等待信息，相對于閃送在同城單一的配送業務，UU跑腿業務更加豐富、實用。
“跑男”要經嚴格篩選
眾包化物流的社會性，使得不少人對跑男工作缺乏信任。UU跑腿平臺在篩選跑男時經過嚴格的環節，入駐的跑男都要進行身份證認證、現場親鑒、繳納保證金，后續還需要進行培訓，包括平臺使用方法、與客戶見面禮儀、服務等方面。
在服務過程中，用戶可通過平臺實時與跑男進行溝通，在線了解自己周邊跑男的位置，以及提供服務需要大概多長時間到達，減少等待的時間。
在交易過程中，消費者需先繳納完成此次任務所需要的服務費，發給平臺后，線上跑男進行搶單，跑男直接與消費者進行溝通，避免惡意下單行為。
訂單與運力平衡運營制
對于O2O跑腿物流來說，關鍵要做到平臺訂單與運力的平衡，一味地增加平臺配送員，未必是一件好事；只有訂單與運力相對平衡的狀態下，才能健康發展。UU跑腿把自己稱為一家技術類的公司，還利用熱力圖、大數據、快速調配等建立一套完整的訂單與運力平衡運營機制，包括跑男評價系統、超時預警、軌跡追蹤、派單系統、在線客服、搶單算法等方案，保證配送的及時性、準確性，實現跑男生態系統的良性運行。
需求主導多樣化線上營銷
UU跑腿業務板塊的上線和更新，都是以普通客戶的使用需求與習慣來打造的；并根據不同的用戶，推出會員等級體系、分享營銷體系，給用戶提供最合適的方案；隨時根據用戶的需求推出新業務，比如UU幫幫。
線上營銷通過社群、紅包裂變、福利單、簽到、曬單分享、收件人轉換，取得了非常高的轉換率。
需求主導的多樣化營銷，能夠對市場做出靈敏的判斷，及時調整業務，保持平臺健康長效發展。
未來：同城生活服務類的“天貓”
據悉，此次UU跑腿拿到的9600萬的融資，將繼續用于平臺服務的提升、團隊擴充和城市業務的開拓。
在2017年動員大會上，UU跑腿宣布對公司進行全新的架構與制度調整。建立以運營為目標驅動的企業目標，推行谷歌等大企的OKR目標導向制；為了更好地提高用戶體驗，將在成立北京運營中心，深挖數據能力，建立專業的呼叫中心。通過這些調整，來實現全國第一的目標。
至于UU跑腿未來大的發展方向，喬松濤曾在采訪中透露，未來要把它打造成為同城生活服務中生活類的“天貓”。可見，UU跑腿的野心不僅僅是配送，更是一個綜合類的同城生活服務平臺。
總之，隨著跑腿市場需求日趨凸顯，諸多大鱷陸續涌入市場，除了UU跑腿、閃送、人人快遞等專注跑腿業務的公司外，傳統的物流公司如順豐也已經開始了同城配送業務的布局；同時，電商企業也對此虎視眈眈。日前，以B端服務切入市場的達達也宣布重點發力C端市場，同城跑腿市場競爭越來越激烈。UU跑腿主打C端市場，通過“眾包+跑腿”模式，憑借自身優勢能否在一大批競爭對手中突出重圍，實現全國第一的目標，拭目以待。