28日晚間，蘇寧云商（002024）發布《關于完成收購天天快遞有限公司股權的公告》，其中提到，2017年3月，此項收購已通過商務部反壟斷審查。近日，雙方已按照《股權轉讓協議》約定，完成天天快遞70%股份的交割手續。

股權交割完成

這意味著，自蘇寧1月3日發布收購公告后，歷時116天，股權交割已正式完成，這項收購計劃塵埃落定，已無任何懸念。接下來12個月內，蘇寧方面以股權方式購買剩余30%股份（轉讓價款為12.75億元）。完成后，蘇寧合計持有天天快遞100% 股權。

蘇寧物流野心：力爭“四個第一”

2017年初，蘇寧出資42.5億收購天天快遞的消息引爆全行業。如今塵埃落定，而關于蘇寧和天天快遞組合的野心，蘇寧控股集團董事長張近東在公開場合表示蘇寧將開放數據、金融、物流等資源，全力賦能供應商。

對于物流的發展目標，蘇寧物流表示要聚焦用戶體驗，全面提升物流核心競爭力，力爭四個第一：

1.做中國零售行業最大的自營物流企業；

2.建設中國最大的倉儲物流，倉儲面積破千萬；

3.打造中國最密集的配送網絡，快遞服務到村入戶；

4.構筑最開放的社會化物流，面向十大行業開放物流云。

一口氣要做四個第一！收購天天后的蘇寧物流終于“亮劍”，然而底氣又在哪里呢？

眾所周知，國內零售行業擁有自營物流企業的，京東和蘇寧是最主要的兩家，不妨先對比簡單二者的物流數據。

通過對比可見，目前蘇寧僅在末端網點方面少于京東，在物流中心和區縣覆蓋率方面略勝一籌，“蘇寧+天天”則大大超過競爭對手，具有打造國內零售最大的自營物流企業的基礎。

擁有了良好的物流基礎才能打造中國最密集的配送網絡，將快遞服務到村入戶。張近東表示，將打通蘇寧易購線上平臺、貓寧平臺、線下門店平臺，以及農村電商的五六級市場，并明確要求在農村市場新開1000家蘇寧易購直營店。

這無疑會為蘇寧物流和天天快遞帶來新的發展機遇。

對于建設中國最大的倉儲物流，蘇寧和天天在前幾年一直在發力倉儲，特別是2016年11月，“蘇寧云倉”智慧物流基地正式亮相，其倉儲規模、日出貨量、自動化水平等均打破了亞洲物流行業紀錄。

收購天天快遞是蘇寧社會化物流的其中一環。據介紹，蘇寧云商2016年三季度財報顯示，通過加快物流社會化運作，以服務供應商、菜鳥業務為重點，蘇寧云商實現社會化物流收入同比411.11%的增長，目前已有1000多家企業接入蘇寧物流云系統。實際上，社會化物流已成趨勢，京東物流去年底也正式向第三方開放。

蘇寧物流“四個第一”的愿景雖好，面臨是困難一樣不少。一方面要正面和京東對抗，另一方面與天天的融合也被外界認為是一塊“難啃的骨頭”，無論是蘇寧物流還是天天快遞，后續的發展態勢一直受到人們的普遍關注。

資源整合，1+1>2

同日，蘇寧云商發布《2017年第一季度報告公告》，天天快遞一季度完成票件量同比增長32%。雙方著手推進在倉儲、干線、末端物流等方面的資源整合，未來將在業務方面充分發揮資源整合優勢，全面提升蘇寧物流的服務能力、盈利能力。

一季度，蘇寧物流社會化業務進入快速增長期，基于倉儲網、干支線網、末端服務網及大數據平臺的基礎設施優勢，新開拓的保健食品、運動健康等領域全鏈路業務，一站式供應鏈物流服務模式日趨成熟，一季度社會化物流收入增速同比超過192%。

蘇寧云商一季報顯示，今年一季度公司實現營業收入373.77億元，同比增長17.38%，其中中國大陸地區同比增長20.92%；歸屬于上市公司股東的凈利潤7825.20萬元，同比增長126.43%。

在去年四季度實現互聯網轉型的盈利拐點基礎上，蘇寧云商持續鞏固了盈利能力，零售、物流、金融三大業務單元核心能力不斷增強，蘇寧物流、金融業務的服務能力和經營收入穩步提升，由此帶來報告期內公司營業收入同比增加17.38%，其中主營業務同比增加17.49%。

在消費升級大趨勢下，蘇寧云商二季度將繼續利用好促銷旺季，全面發揮互聯網零售優勢，繼續保持物流、金融業務收入增長規模，持續提升公司經營效益。預計上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.78億至2.78億之間。

事實與數據再一次向人們證明，蘇寧物流和天天快遞的結合是天作良緣。二者的結合可謂優勢互補，相得益彰。蘇寧與天天快遞雙方在倉儲、干線、末端等方面的快遞網絡資源進行優化整合，編織了一張覆蓋最后一公里的密織高效網絡，極大地強化了蘇寧物流最后一公里配送能力，提高了整張物流網絡的規模效應和靈活性。