川航物流前身為四川航空股份有限公司物流部，改制后成為川航的全資子公司。根據規劃，川航物流將在雙流國際機場和天府國際機場新建近機坪貨站，并將逐步引入全貨機投入運行，第一架貨機預計于明年上半年引進。

　　據悉，此番改制，并非是單純業務上的剝離，更顯示了川航深化改革的決心：以供給側結構性改革為導向，打造“傳統業務+新業務”的商業組合，支撐地區產業融入“一帶一路”倡議。

　　近年來，成都致力打造國際性航空樞紐，貨運吞吐量的重要性日益凸顯。今年6月，成都市政府印發了《促進成都航空貨運發展的扶持政策》，針對成都市航空貨運存在的缺乏基地貨運航空公司、國際貨運航線少、航空貨運中轉量小等問題，針對性地提出了扶持政策。

　　目前，川航物流已經形成了以成都為主、渝昆為輔和外圍補充的樞紐體系，與國內外超過100個城市機場、航企簽訂協議，構成了覆蓋全國、輻射歐美及東亞的航空貨運網絡體系。

　　根據規劃，2018年年底，川航物流將在雙流國際機場新建吞吐量19.2萬噸/年的近機坪貨站。到2020年，力爭貨機規模達到20架，并在天府國際機場新建吞吐量為23.8萬噸/年的近機坪貨站，支持國際產業鏈西移，承接地區產業聯通國際。