“明明有寬敞的停車場，為啥占用人行道？”昨天，東陽市民張先生致電本報新聞熱線18905791890反映，東陽市學士路將近百米長的人行道被貨車占據，影響了行人走路。對此，記者開展了調查。

百米長人行道
停著近20輛貨車和拖拉機
沿著東陽市學士大橋一直往南，人行道上的樹蔭下，整齊地停著一排小型貨車，共有11輛；往南經過一個路口，人行道上則停著七八輛拖拉機，這就是張先生反映的路段。
據張先生反映，零星占道行為始于前年，大規模占道始于去年下半年。“因為人行道被貨車和拖拉機占據，行人只能走在馬路上。”張先生說，上下班經過此地時，好幾次看到差點發生交通意外。
記者獲悉，原先東陽有兩個專用的貨運車輛停車場，經過整治，最后合并成一個停車場，并搬遷到目前所在位置，市民需要雇用車輛，基本來貨運車輛停車場，久而久之，這里成了一個專業的貨運車市場。
“每天一早，就會有很多貨車和拖拉機開過來，停到人行道上。”在馬路對面開小商店的盧先生說，車輛占據人行道的情況已有一段時間了，一過中午，車輛就會慢慢自行散去。
貨車為啥不停專用停車場？
貨運車輛停車場就在馬路邊上，為啥貨車都停在人行道上？“停車場里基本沒啥人去，停在外面，生意會更好。”貨車司機杜肖華說。“天氣熱，基本沒人愿意走到停車場里。”一位貨車司機說，只要有一輛車停到人行道上，別的司機都有樣學樣，跟著把車輛停到人行道上。
在杜肖華眼里，把車停到人行道上，除了生意因素外，最主要的原因是貨運車輛停車場里很多車位都被僵尸車、三輪車等占據，導致貨車沒有車位可停。
據悉，按照設計規劃，這個停車場最多可以停下百來輛車，但是目前大部分車位被外來車輛占據，留下的車位都比較靠里面，很多貨車司機都不愿意去停。
此外，許多貨車司機之所以要把車停在人行道上，是因為人行道上有樹蔭，能起到遮陽效果。“做貨運生意的，基本都是人不離車，一旦車里沒人，生意就會錯過了。”杜肖華說，停車場內，沒有遮陽設施，人在車里肯定受不了。
貨運停車場缺少有效管理
記者在停車場里轉了一圈，發現確實如杜肖華所說，僵尸車以及部分外地牌照的車占據了很大一部分停車位，許多外地牌照的大卡車直接停在場地中間，一輛大卡車就占了五六個車位。