“您好，我是京東送貨的，請您取貨。”很多消費者都享受過京東物流的周到服務(wù)。近年來，京東持續(xù)技術(shù)投入，通過人工智能技術(shù)降低成本，提升物流效率，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)。從自動分揀、配送路徑優(yōu)化，到京東無人倉，再到最后一公里的無人車、無人機，物流的各個環(huán)節(jié)都有技術(shù)的體現(xiàn)。

　　日前，北京市政協(xié)“委員沙龍”活動走進京東，就“促進電商智慧物流新業(yè)態(tài)健康發(fā)展”的熱點問題，從解決低端勞動力問題、積極進行技術(shù)創(chuàng)新、無人車路權(quán)等方面進行探討，并議政建言。

　　打造全球第一個低空無人機通用航空物流網(wǎng)絡(luò)

　　據(jù)了解，京東無人機目前用于農(nóng)村電商最后一公里的配送，解決了農(nóng)村地區(qū)路途遠，單量低，配送成本高、效率低的問題。無人機無人車在國際上也處于研發(fā)階段，涉及諸如路權(quán)等復(fù)雜問題，投入使用確實需要一個過程。京東無人機在2016年經(jīng)歷了多地多次的成功試運營后，2017年進入了高速發(fā)展期，2月21日、5月22日，京東在陜西省簽署了一系列重要的戰(zhàn)略合作協(xié)議和執(zhí)行細則，確立了與陜西省政府以及西安航天基地的具體合作內(nèi)容，開始合力打造全球第一個低空無人機通用航空物流網(wǎng)絡(luò)。在宿遷，全球第一個無人機運營調(diào)度中心順利落成并投入使用，該中心的建成標(biāo)志著京東無人機常態(tài)化運營將逐步開展，無人機項目已進入實際應(yīng)用的快車道。今年“618”活動期間，西安、宿遷啟動了無人機日常配送運營，開始為周邊的農(nóng)村用戶提供便捷的最后一公里配送服務(wù)。

　　“創(chuàng)新是發(fā)展的必然規(guī)律，舊的不去，新的不來，也可以反著說，新的不來舊的就不去。對于創(chuàng)新任何力量都是阻擋不住的，與其膽怯猶豫，不如大膽擁抱創(chuàng)新。”北京市政協(xié)主席吉林有感而發(fā)。

　　無人倉產(chǎn)品已上線

　　除了無人車、無人機這樣的配送機，京東還對如何解放倉庫大量勞動力進行了研究，其中無人倉產(chǎn)品已經(jīng)在濟南倉庫上線。在無人倉里，穿梭其間的智能搬運機器、分揀機器人，能主動識別要配送的商品，精準(zhǔn)揀選。

　　京東集團首席執(zhí)行官劉強東表示，京東的物流也可以通過合作方式嫁接給其他行業(yè)。在京東的武漢亞一、華北物流中心等倉庫中，占地數(shù)千平米、高達9米的15層貨架上，每層都高速飛馳著貨架穿梭車，馬不停蹄地將貨架上的貨物取出;訂單的分揀作業(yè)則由Delta揀選機器人或分揀型AGV機器人進行，由人工智能武裝了“大腦”的機器人，揀選速度之快讓人目不暇接;智能叉車和搬運型AGV機器人則是倉庫中頭腦和肌肉兼?zhèn)涞拇罅κ浚�正在“舉重若輕”地配合搬運大宗的商品……京東利用大量智能物流機器人進行協(xié)同與配合，通過人工智能、深度學(xué)習(xí)、圖像智能識別、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等諸多先進技術(shù)，為傳統(tǒng)工業(yè)機器人賦予了智慧，讓它們具備自主的判斷和行為，適應(yīng)不同的應(yīng)用場景、商品類型與形態(tài)，完成各種復(fù)雜的任務(wù)。當(dāng)人工智能與物流機器人相結(jié)合，存儲效率得到成倍提升，目前裝備了物流機器人的倉庫存儲效率是傳統(tǒng)橫梁貨架存儲效率的10倍以上，并聯(lián)機器人揀選速度可達3600次/小時，相當(dāng)于傳統(tǒng)倉儲作業(yè)效率的5-6倍。

　　人工智能機器人配送 將來或可支持刷臉取貨

　　京東配送機器人方面，目前已經(jīng)開始在中國人民大學(xué)、清華大學(xué)、浙江大學(xué)以及西安長安大學(xué)等多所高等學(xué)府日常運營，為高校師生們送去在京東商城購買的各類商品。北京市交通委副主任王兆榮對京東使用純電動車的行為完全支持，“從人車路交通環(huán)境的影響，配套無人車使用等方面，我們也會進一步積極研究。”這些具備人工智能的配送機器人，具有自主規(guī)劃路線、規(guī)避障礙的能力，可以自如地穿梭在高校的道路上。收貨人通過京東APP、手機短信等方式收到貨物送達的消息，在手機短信中直接點擊鏈接或者在配送機器人身上輸入提貨碼，即可打開配送機器人的貨倉，取走自己的包裹，而且，用不了多久，這些配送機器人們也可以支持刷臉取貨。